Silinder on sisepõlemismootori üks peamisi osi, mis koosneb vooderdist ja ümbrisest. Silindreid võib olla mitu, nende kogumaht määrab mootori kogumahu.
Autode mootorisilinder on paksuseinaline toru. See on kolviga sisepõlemismootori üks peamisi osi, mis on kõige tavalisem mootoritüüp. Kolvimootorit kasutatakse mitmesugustes transpordi-, põllumajandus- ja ehitusseadmetes, kompressorites, pumpades jne., Erinevates kolbmootorites võib olla 1 kuni 24 silindrit. Sellisel juhul võrdub mootori kogumaht kõigi silindrite kogumahuga. Silinder koosneb kahest osast: sisemine (varrukas) ja välimine (jope). Vooderdist nimetatakse silindri libisevaks pinnaks ja see on valatud kõrgtugevast rauast või terasest. Vooderdist nimetatakse silindriauguks ja see on väga puhas ning vooder on voodri välimine osa, mis on tavaliselt valmistatud samast materjalist kui mootori raam. Kui silindreid on rohkem kui üks, asuvad need mootori ühes plokis, millel on ühine ümbrisruum. Sellisel juhul on kõigi silindrite jakid tervikuna valatud ja neid nimetatakse silindriplokiks. Mootori töötamise ajal sisenevad gaasilises olekus kütuse põlemissaadused silindrisse. Need gaasid paisuvad ja nende suurenev soojusenergia liigutab silindrisse sisestatud kolvi. Kolvi liikumine põhjustab omakorda väntvõlli pöörlemise, mille põlvede arv on tavaliselt sama kui silindrite arv. Mootori täielik töötsükkel on löökide jada, s.t. kolvi täieliku liikumise etapid ühest äärmuslikust punktist teise. Töö ajal on mootor väga kuum, seetõttu on ette nähtud jahutussüsteem, mis toimub silindrite mantliosas. Kolbmootori jahutussüsteeme on kahte tüüpi: 1. Õhk. Liigne soojusenergia eraldub kiirendatud õhuvoolu läbi soonikkoes silindrite jopede.2. Vedelik. Jahutamiseks kasutatakse spetsiaalset vedelikku, mis läbib silindrikesta ja läheb seejärel jahutusradiaatorisse, milles seda jahutab uuesti ventilatsioonisüsteem. Jahutusvedelik võib olla õli, vesi või antifriis. Kolvimootori silindrite põhiomadused: - töömaht on maht, mille kolb vabastab, kui see liigub kõrgeimast punktist madalaimasse punkti; - kogumaht on kolvi kohal oleva ruumi maht, kui see jõuab madalaimasse asendisse. Kogumaht on töömahu ja põlemiskambri mahu summa. Mitmesilindrilise mootori töömahu saab arvutada töömahu ja silindrite arvu korrutisena.
