Kui sa alles õpid sõitma, koged käsikäigukasti kasutamisel tõenäoliselt mõningaid ebamugavusi. Siiski tuleb meeles pidada, et õige käiguvahetus on mootori pikema tööea garantii. Käiguvahetuseks on vaja siduripedaali, kuid võite sattuda olukorda, kus peate ilma selleta hakkama saama.
Juhised
Samm 1
Loomulikult, kui kasutate automaatkäigukasti (automaatkäigukasti), ei pööra käiguvahetus teie tähelepanu. Siduripedaali ja hooba pole. Ehkki masinal on üks puudus, mis võib möödasõidul kiiruse ülesvõtmisel takistuseks saada. Gaasi vajutades seiskub tahhomeetri nõel ja kiirus ei muutu - vabastage gaas kiiresti ja vajutage mitu korda edasi liikudes uuesti. Tingimusel, et peate kiiruse langetama, ei ole takistusi ja raskusi - piisab, kui visake gaas maha, kiirus toimub nõutaval pöörete arvul. Need, kes naudivad sportlikku sõitu, valivad pigem tiptroniku sportrežiimiga automaatkäigukastiga auto.
2. samm
Kui kasutate manuaalkäigukasti (manuaalkäigukast) ja sõidate näiteks kolmanda kiirusega, lülitage neutraal kuni üleval (neljas). Selleks vabastage gaas mõneks sekundiks ja viige käigukang neutraalasendisse. Seejärel viige hoob üleülekande asendisse, hoides kangi pingul. Kui mootori pöörded ja käigu pöörded sobivad, lülitub käik sisse. Seega on kõikidel manuaalkäigukastiga sõidukitel võimalik ilma sidurita käike vahetada üleslülititeni.
3. samm
Kui kasutate manuaalkäigukasti, sõidate kolmanda kiirusega ja peate ümber lülituma teisele, viige hoob neutraalsesse asendisse, nagu on kirjeldatud eelmises lõigus. Pärast seda peate tegema "rebase" ja samal ajal sisse lülitama madalama käigu (teine). Seega on kõikidel manuaalkäigukastiga sõidukitel võimalik ilma sidurita käike madalatele vahetada.
4. samm
Kui olete algaja ja teil pole "mootoritunnetust" ja teatud väljaõpet, pole teile soovitatav neid käiguvahetusmeetodeid kasutada. Kui teete midagi valesti, võib ülekanne katki minna. Sidurita käiguvahetuse osas on soovitav kasutada ainult hädaolukorras nõuandeid.
