Paljud pürgivad mootorratturid imetlevad porirajal kihutades mootorratta võimet käiku kergelt ja vaikselt vahetada. Professionaalse kaherattalise transpordi juhtimise laitmatu tehnika teeb kogenematutest harrastajatest vastupandamatu soovi selle valdamiseks.
Juhised
Samm 1
Kiiret ja vaikset vahetustehnikat mootorratta vahetuse vahetamisel sõidu ajal on algajatel ratturitel lihtsam valdada. Kiireks ümberlülitamise viis on see, et mõõdukas stiilis sõites on enne üleminekule üleminekut kang allpool ülespoole jala poolt pooljõuga survestatud ning mootori pöörlemissagedust on vaja vaid veidi aeglustada ja veidi vajutage käega sidurihooba, kuna vajalik etapp viib kohe kontrollpunkti.
2. samm
Mis puutub mootori tõhusal kiirendamisel efektiivse käiguvahetuse tehnikale, siis kui karburaatori gaas on täielikult üles tõstetud, siis toimub üleslülitus sidurihooba vajutamata. Piisab, kui vajutate jalaga hooba altpoolt, kui mootor arendab väntvõlli maksimaalset pöörete arvu. Järgmise režiimi vaikne ja sujuv sisselülitamine on tagatud.
3. samm
Raskem on omandada madalate käikudega sõitmise tehnika. Raskus seisneb selles, et vaikseks üleminekuks reduktsioonietapile on vaja tasakaalustada mootori pöörete arv käigukasti hammasratastega ning vajaliku käigu sisselülitamise kiirus sõltub otseselt pöördemomendi võrdsustamiseks kulunud ajast mõlemad üksused.
Kiire üleminek allakäigule toimub kasutades tehnikat, mida rahvasuus nimetatakse "ümbergaasiga ümberlülitamiseks".
4. samm
Selle meetodi põhipunkt on järgmine: mootorrattaga sõites lülitatakse sidur välja ja samaaegselt madalama käigu lisamisega suureneb mootori pöörete arv järsult, mille järel sidurihoob vabastatakse. Sarnaseid toiminguid teeb mootorrattur sekundi murdosa jooksul. Kui mootori väntvõlli pöördemoment on käigukasti ühendamisel ebapiisav, võib mootorratas libiseda külili, mis võib põhjustada juhi ja kaasreisija kukkumise. Sellist vahejuhtumit täheldatakse sageli võimsa neljataktilise mootoriga varustatud kaherattalise sõiduki juhtimise koolituse ajal.
