Sõidu tehnilise osa kõige keerulisem osa on manuaalkäigukasti vahetamine. Kuigi just manuaalkäigukastiga saate nautida sõitmist ja juhtimist, kui otsustate, kui kiiresti saate teele asuda ja kiirendada. Ja ekstreemses sõidus sõltub palju võimalusest käigukastiga töötada.
Juhised
Samm 1
Alustamiseks harjutage käigukangi paigale nihutamist. Selleks vajutage sidurit ja vahetage käike järjestikku. Teie ülesandeks on õppida seda tegema ilma käigukasti vaatamata. Ja just selle vea teevad kogenematud autojuhid.
2. samm
Töötage läbi ülekanded, mis on teie jaoks kõige raskemad. Kõige tavalisem segadus on kolmas ja viies käik. Kaasas peab olema viies käik, lükates kangi rohkem paremale ja üles. Samal ajal kui kolmas käik teise järel on trajektoori muutmata üles ja paremale. Peate lihtsalt pisut kangi paremale nihutama.
3. samm
Raskused tagurduskiiruse sisselülitamisel on neil autodel, millel tagurpidikäik lülitatakse sisse vasakule ja üles liikudes. Sageli segatakse seda esimese käiguga. Esimese käigu sisselülitamisel ärge jõnksake liiga tugevalt vasakule. Sõitke veidi neutraalist vasakule ja käik lülitub ise sisse.
4. samm
Tee peal arvuta käigujärjestus ja kiirussegment, mis vastab igale käigule. Selleks vaadake tahhomeetri ja spidomeetri näidud. Tahhomeeter näitab mootori kiirust, mille see kiirendamisel võtab.
5. samm
Esimesel käigul alustavad nad tavaliselt käiku, seejärel pärast veidi kiirendamist lülitage teine sisse.
6. samm
Kolmanda käigu jaoks peate võtma kiiruse 30–40 km / h. Seejärel kiirendage uuesti kiirusele 60 km / h, et lülituda neljandale käigule.
7. samm
Kuid viies käik nõuab suuremat kiirust. Ja erinevates masinates võib see varieeruda sõltuvalt mootori võimsusest. Väikese mootori töömahuga autod pärast kiirust 80 km / h saavad hoogu halvasti. Seetõttu lähevad nad hiljem viiendale kiirusele. Võimsad autod kiirendavad kiirust kiiremini ja vahetavad vahetustega varem - pärast 70–80 km / h.
