Ekspertide hinnangul on Venemaa teed teiste maailma riikidega võrreldes kõige ebaturvalisemad. Sellesse olukorda aitavad kaasa paljud tegurid: joobeseisund juhtimise ajal, jalakäijate tähelepanematus, püsivad liikluseeskirjade rikkujad ja sõidutee halb seisukord.
Liiklusohutus puudutab absoluutselt kõiki liiklejaid. Jalakäijatelt ja autojuhtidelt nõutakse, et nad oleksid ettevaatlikud ja võimalikult ettevaatlikud, sest sellest sõltub tervise ohutus ja mõnikord ka kõigi elu. Vanemad on juba varakult kohustatud oma lapsi harjuma liikluseeskirjadega. Ei ole soovitatav näidata halba eeskuju ja joosta koos lapsega punase tule juures, isegi kui kaugel pole ühtegi autot. Lõppude lõpuks saate sellise ohtliku harjumuse oma lapsele lihtsalt sisendada. Ainult liikluseeskirjade järgimise enda eeskujul saate lapsele sisendada distsiplineeritud käitumist maanteel.
Liiklusõnnetuste peamised põhjused
Õnnetus on sündmus, mis toimub teel, kui sõiduk liigub ja sellel osaleb. Selle sündmuse tagajärjel kannatavad inimesed, kahjustuvad seadmed, konstruktsioonid, kaubad või tekivad muud materiaalsed kahjud.
Sõiduk ise on juba ohtlik. Ja juht peab sellest teadlik olema ja olema võimalikult tähelepanelik. Kuid sageli alahindab juht riskiastet ja laseb end purjuspäi sõidukirooli istuda. See kuritegelik käitumine toob kaasa tõsiseid tagajärgi, õnnetusi, vigastusi, juhi või teiste liiklejate surma. Viimasel ajal on karmide meetmete kasutamine purjusoleku vastu võitlemiseks võimaldanud mõnevõrra vähendada alkoholist põhjustatud õnnetuste arvu. Kuid statistika on järeleandmatu ja sellistel juhtudel pole see siiski eriti julgustav. Mõnes Venemaa piirkonnas on liiklusõnnetuste peamine põhjus joobes juhtimine.
Kiiruse ületamine teedel on tavaline rikkumine. Kõik teavad klassikalist fraasi: "Millisele vene inimesele ei meeldi kiire sõit?" Kuid kui inimesed surevad või tervisele tekitatakse korvamatut kahju, ei kõla selline lause mitte ainult vastutustundetu, vaid ka kuritegelikult. Liiklusinspektorid peatavad teedel kihutamise eest iga päev kümneid autosid ja määravad korralikke trahve. Kuid see ei takista hoolimatuid autojuhte soovist oma "raudhobusel" võistelda ja rikub taas kiirusepiirangut, kuni tragöödia toimub.
Teised sama olulised reeglite rikkumised, mis suurendavad liiklusõnnetustesse sattumise riski, on autoroolis telefonitsi rääkimine. Juht muutub lihtsalt tähelepanematuks ja võib provotseerida õnnetuse. Teine õnnetuse põhjus on juhi füüsiline väsimus. Juht võitleb unega ega märka, kuidas ta saab sõidu ajal ootamatult välja lülitada. Ja sellised pealtnäha lihtsad toimingud nagu elektroonikaseadmete seadistamine võivad põhjustada ka tõsise õnnetuse. Suitsetamine ja söömine sõidu ajal on lubamatu, kuna see viib teelt kõrvale ja vähendab seeläbi sõiduohutust.
Õnnetuse põhjuseks on jalakäija liikluseeskirjade rikkumine
Meie suureks kahetsuseks ei arva inimesed, kes ületavad teed vales kohas, et nad rikuvad jämedalt liikluseeskirju. Ja viimasel ajal on selliste jalakäijate põhjustatud liiklusõnnetuste arv sagenenud. Nendes õnnetustes kannatavad mitte ainult jalgsi sõitjad, vaid ka sõidukijuhid, kes saavad ka tõsiseid vigastusi. Ja sel juhul hüvitab juhile ja sõidukile tekitatud kahju liikluseeskirju rikkunud jalakäija. Kõige sagedamini paneb jalakäija liikluseeskirju rikkuma, kui ületab teed vales kohas. Sellisel juhul ei saa juht olukorrale kohe reageerida ja juhtub õnnetus.
Seetõttu on sõidutee ületamine lubatud ainult seal, kus on silt "ülekäigurada" või teekattemärgis - "sebra". Ja kui spetsiaalset silti pole, siis peate üle tee minema ainult mööda kõnniteed või õla. Kui jalakäija ületab ristmikul teed, peab ta järgima liiklusmärke. Kui sõidate spetsiaalse signaaliga, sõidab auto üle tee. Jalakäija peab selle mööda laskma, hoolimata foorist või teel olevast märgist. Enne "sebra" või vastava märgi all liikumise alustamist peate veenduma, et juht pidurdab. Mõistlik algus peaks siin toimima ja pole tähtis, et teelõik on reguleeritud, olukorrad on erinevad. Näiteks pidurite rike või juht tundis end järsku halvasti.
Kui jalakäija peab sageli liikuma öösel, siis sõiduteed ületades on soovitatav, et ta oleks riietatud helkuritega. See töötab tema jaoks mõistliku kaalutlusõiguse ja täiendava ohutusena teel. Kui on olemas alakäik, on jalakäija ohutuse huvides kohustatud seda kasutama, mitte jooksma, ületades sõiduteed vales kohas. Mõnel juhul peavad jalakäijad sõiduteed ületama ainult liikluskorraldaja märguandel. Kehtestatud reeglite rikkumise eest saab jalakäijat trahvida. Trahv on 500–1000 rubla. Kuid see ei kohuta kodanikke ja sageli võib näha, kuidas jalakäijad rikuvad liikluseeskirju, alahindavad ohtu ja ületavad teed vales kohas. Ja kurb statistika teatab, et inimesed surevad sõidukite rataste all oma hooletuse tõttu.
Liiklusõnnetuste põhjuseks on Venemaa teede seisukord
Venemaal on enim arutletud teemad globaalsetest probleemidest. Ainult "laisad" ei nuhutanud neid. Levinud olukord on see, kui kurikuulus Vene muhk muutub ohtlikuks teguriks, mille tõttu auto "stardib" spontaanselt vastassuunavööndisse.
Teeteenistused ja selle eest vastutavad osakonnad on sellise teekatte seisundi eest peaaegu võimatu kohtu alla anda. Mõnikord pildistavad autojuhid, kes on väsinud sellisest ohtlikust sõidust, aukudest, aukudest, teekonarustest ja postitavad internetti fotosid, et juhtida kohalike ametnike tähelepanu probleemile.
Defektne sõiduk - õnnetuse põhjus
Vene autode muljetavaldava osa tehniline seisukord jätab soovida. Ja kuigi Vene Föderatsiooni seadusandlus reguleerib väga rangelt sõidukite kasutuselevõtmist, pole harvad juhtumid, kus autovoogudes nähakse vigast ja pealegi sõidukit. Eksperdid rõhutavad, et liiklusõnnetuste peamine põhjus on pidurite rike. Üle 30% töötavatest autodest töötab vigaste piduritega. Paljud juhid, teades pidurite talitlushäiretest, riskivad endiselt oma ja teiste eludega ning liiguvad sellise sõidukiga edasi.
Teine õnnetuseni viiv põhjus on vigane optika. Mõnikord alahindab juht öösel tee halva valgustuse raskust. Hooletuseks loetakse ka nn hooajalist haigust, kui rehve õigeaegselt ei vahetata. Pole haruldane, kui talv algab, ja autojuhid kasutavad suverehve. See on absoluutselt vastuvõetamatu, kuna see viib sageli õnnetuseni. Vene Föderatsioon on välja töötanud läbimõeldud ja kaasaegse liikluseeskirjade loetelu ja haldab seda. Kuid on võimatu takistada inimest, kes purjus peaga rooli istub. See juhtub pärast kontrollimist või pärast õnnetust.
Venemaa teede nuhtlus on hoolimatud autojuhid. Enesekindlalt oma sõiduoskustes hindavad nad oma jõudu üle ja osalevad liiklusõnnetuste uudistes.
Need kaks õigusrikkujate rühma loovad teel ohtu, kaasates teisi liiklejaid nende ohtlikule mängule vastu nende tahtmist. Sellise käitumise saab tühistada ainult siis, kui üldine sõidukultuur ja liiklejate vastastikune austus üksteise vastu suurenevad.
