MAZ-sidur on malmist karterisse paigaldatud perifeersete vedrudega kuiv topeltketastega hõõrdetüüp. Kasutatakse mootori väntvõlli lühiajaliseks eraldamiseks käigukastist ja nende sujuvaks ühendamiseks käiguvahetusel ja käivitamisel. Töö ajal on võimalik sidurit ja selle ajamit reguleerida.
See on vajalik
- - lahtiste ja mutrivõtmete komplekt;
- - joonlaud ja nihik
Juhised
Samm 1
Siduri täieliku reguleerimise jaoks reguleerige keskmise ajamketta tagasiraja kogust, et tagada siduri libisevate pindade õige vahekaugus. Reguleerige ka klapi kere korki otspinna ja selle reguleerimismutri ning siduripedaali käigu reguleerimise vaheline kaugus.
2. samm
Keskmise ajamiketta tagasitõmbamise määra reguleerige, olles eelnevalt siduri korpuse ja hooratta korpuse luugikaaned lahti võtnud. Selleks lülitage sidur sisse ja lülitage käigukang neutraalasendisse. Pärast seda alustage mootori hooratta keeramist, keerates samal ajal neli reguleerimiskruvi lõpuni keskmisse ajami ketasse, olles eelnevalt nende lukustusmutrid lahti keeranud.
3. samm
Pärast seda, jätkates käsiratta pöörlemist, keerake reguleerimiskruvid ühe pöörde võrra lahti ja kinnitage need lukustusmutritega. Lukkmutri pingutamisel hoidke reguleerimiskruvi tööriistaga kinni, et reguleeritud vahe välja ei lööks ja ärge rakendage lukustusmutrile märkimisväärset jõudu.
4. samm
Mõõtke vahe klapi kere tagakaane otsa ja reguleerimismutri vahel. See peaks olema 3, 3-3, 7 mm. Pärast iga TO-2 kontrollige tühiku suurust. Selle reguleerimiseks keerake reguleerimismutri lukustusmutter lahti, määrake vajalik lõtk ja pingutage lukustusmutrit, olge ettevaatlik, et see ei häiriks seadistatud lõtku.
5. samm
Siduripedaali vaba käigu kontrollimiseks võtke joonlaud, õhustage õhk pneumaatilisest süsteemist ja mõõtke pedaali käigu hulka, kuni ilmub iseloomulik jõud. Mõõdetud väärtus peaks olema 34–43 mm. Kontrollige tasuta mängu igal TO-1-l. Enne kontrollimist veenduge, et klapi tagakaane otsa ja reguleerimismutri (punkt 4) vahe on õige.
6. samm
Pedaalide vabakäigu reguleerimiseks lahutage kahekordse käega pedaali hoob klapi varre kahvlist ja sidurivarre kahvlist. Liigutage silindri kolb madalaimasse asendisse, liigutage kahe käe hoova alumine ots tagasi peatusesse. Veenduge, et silindrivarda ikke ja kangi ava ei asetseks umbes 50%. Kui auke on oluliselt rohkem või vähem kõrvale kaldutud, reguleerige vale asend, pöörates silindrivarda soovitud suurusele.
7. samm
Pärast seda ühendage kahe käega hoob kõigi lahtiühendatud elementidega ja reguleerige kahvlite aukude vahekaugust, keerates kahvleid ise. Kui veetavate ketaste hõõrdkatted on kulunud, on varre kahvlite vahelist kaugust võimatu muuta. Sel juhul eemaldage kaheharuline kang siduri kahvli võllilt ja liigutage seda 1 pilu vastupäeva. Seejärel reguleerige siduripedaali vaba mäng uuesti.
