Teel sõites peab sõiduk hoidma selget rada. Selleks on mõeldud selle roolimine. Kui see tingimus ei ole täidetud, muutub sel juhul auto rajal hoidmine äärmiselt keeruliseks, mis võib viia õnnetuseni. Peaksite regulaarselt kontrollima mitte ainult ratta joondamist, vaid ka vedrustuse seisukorda, kuna sellest sõltub teie ja teiste inimeste elu maanteel.
See on vajalik
- - joonlaud;
- - spetsiaalne teleskooptorudest valmistatud seade
Juhised
Samm 1
Asetage sõiduk tasasele horisontaalsele platvormile vaateaugu kohal või liftil. Camberi iseseisev reguleerimine on teostatav ülesanne. Kontrollige rooli. Veenduge, et sirgjoonel liikumisel oleks see sirge, lisaks peab ühtima vasakule ja paremale pöörete arv. Pärast auto paigaldamist kontrollige rehvirõhku, viige see nõutava väärtuseni, roolimehhanismi ja vedrustuse töökindluseni. Pingutage lahti keeratud mutrid ja poldid.
2. samm
Arvutage ratta velje geomeetrilise telje ees ja taga olevate punktide vaheline kaugus, et määrata varba sissepoole jõudmise maht. Selle toimingu jaoks kasutage joonlauda või spetsiaalset pingutiga ketti. Pange instrument teleskooptorudest kokku, paigaldage sellele skaala ja juhtimisahelad.
3. samm
Mõõtke varba sisse. Selleks paigaldage rataste ette joonlaud, nii et teleskooptoru otsad toetuksid vastu rehvide külgseinu, samal ajal kui ketid peaksid puudutama maad. Pange skaalal olev nool nullasendisse, veeretage autot edasi nii, et joonlaud jääks rataste geomeetrilise telje taha. Määrake noole abil lähenemise suurus. Standarditest kõrvalekaldumise korral parandage see. Selleks pöörake roolihoovastikühendusi. Pärast reguleerimist keerake lukustusmutrid kindlalt kinni.
4. samm
Kontrollige ja reguleerige kumerust. Seda toimingut peetakse keerulisemaks, kuid see viiakse läbi iseseisvalt. Tõstke sõiduk üles, et hoida rehve maast eemal. Seejärel arvutage nende külgseintel võrdse väljavoolu punktid. Asetage selleks kindel käetugi ja haarake kriit. Too see ketrusratta juurde ja märgi väljaulatuvad diametraalselt vastupidised elemendid, tuginedes alusele. Seejärel keerake ratast, märgid peaksid olema vertikaalsed.
5. samm
Riputage raskus ratta kõrvale või kinnitage ristkülik. Selle tasapinna või koormusniidi ja velje ülemise osa vaheliste kauguste erinevus on kumeruse suurus. See peaks vastama vahemikule 1 kuni 5 mm. Vastasel juhul tuleks seda kohandada. Selleks lisage põiktala ja käe pöördosa vahele alused. Kontrollige oma seadistusi, sõites teel paar kilomeetrit. Oma varingu sooritades võite säästa korralikku raha, kuid parem on seda teha spetsiaalsete teenindusstendide juures.
