Bensiini kogukulu riikides kujuneb erineval viisil ja see põhineb paljudel teguritel. Nafta ja naftatoodete maailmaturuhinnad kujunevad, võttes arvesse planeedi poliitilist olukorda. Nii selgub, et ühes riigis maksab liiter bensiini vähem kui klaas soodat ja teises - lihtsalt palju raha. Miks see juhtub?
Kust saab osta kõige odavamat bensiini
Suurbritannia kindlustusandjad on koostanud hinnangu riikidele, kus müüakse maailma odavaimat kütust.
Venezuelas maksab liiter bensiini 0,05 dollarit, hind on napp. Viimati suurenes see 1989. aastal. Venezuelas on äärmiselt keeruline majanduslik olukord ja praktiliselt tasuta bensiin paneb eelarvele suure koormuse. Aastane sõiduki kütusetoetus ületab 12 miljardit dollarit aastas.
Saudi Araabias maksab bensiin 0,13 dollarit liitri kohta. See riik on maailma suurim naftaeksportija. Kuna hinnad tõusevad turul pidevalt, alandab Saudi Araabia kuningas regulaarselt riigisiseselt bensiini maksumust, aidates elanikel märkimisväärselt säästa.
Enne sõda oli Liibüa maailmas autokütuse liitrihinna poolest kolmandal kohal - 0, 14 dollarit. Kuid viimastel aastatel on ebastabiilse poliitilise olukorra tõttu mõnes riigi osas kütuse hind juba hüpanud kolm korda.
Neljandal kohal on kindlalt Türkmenistan. Liiter bensiini maksab 0, 19 dollarit. Riigi valitsus jälgib pidevalt riigi hindu ning Türkmenistan on ka suur maagaasi ja naftasaaduste eksportija.
Bahreinis maksab bensiin 0, 21 dollarit liitri kohta. Selle riigi peamine tööstus on nafta tootmine ja rafineerimine. Kohalikud teevad isegi nalja, et bensiin on siin odavam kui vesi. Tegelikult on riigis puhta vee puudus ja see on kallis.
Odavalt saate tankida ka Iraanis, Kataris, Kuveidis, Alžeerias, Omaanis ja Egiptuses. Naftaturu eksperdid usuvad, et nafta hind ainult kasvab ja võib aastaks 2030 jõuda 133 dollarini barrelist.
Mis mõjutab bensiini maksumust maailma riikides
Keerulise geopoliitilise olukorra tõttu muutub naftasaaduste hind pidevalt. Paljudel riikidel pole oma naftamaardlaid ja nad peavad selle turult ostma. Bensiini hinda mõjutavad ka finantskriisid ja kõrgemad maksud.
Mõnes riigis on madalad kütusehinnad ajalooliselt arenenud ja kui need tõusevad, on elanike seas massilised protestid vältimatud. Näiteks kehtestas Iraan kütuse müügile isegi piirangud, kuna inimesed ostsid bensiini siseriiklikult odava hinnaga ja viisid selle välismaale müüma kõrgema hinnaga.
Palju sõltub ka riigi sisepoliitikast. Näiteks Norra on ka nafta- ja naftatoodete eksportija, kuid riigisisesed bensiini hinnad on Euroopa kõrgeimad - 2, 60 dollarit liitri kohta.
