Mootori veojõuomadused muutuvad mõnikord ebapiisavaks. Mõnes režiimis hakkab see põlevat segu karburaatorisse tagasi väljutama, mis toob kaasa sõiduki võimsuse vähenemise ja liigse kütusekulu. Sellistel juhtudel on soovitatav paigaldada kroonlehtklapp mootori silindri ja karburaatori vahele.
See on vajalik
- - 4 mm paksune teras;
- - 1 mm paksused tekstoliitplaadid;
- - fosforpronks 0,3 mm;
- - puurida;
- - metallist viiliga pusle;
- - veski;
- - fail.
Juhised
Samm 1
Koguge klapi korpus 1 mm paksustest tekstoliitplaatidest. Liimige need epoksüga kokku. Toote suurema tugevuse saavutamiseks ühendage osad auku. Kui liim on tahenenud, ümardage korpuse esiosa nurgad ja lihvige külgseinad ettevaatlikult ristkülikukujuliste aukudega.
2. samm
Kui kasutate tahket teraslehte, märkige kõigepealt sellele klapi osad, lõigake need välja ja paigaldage need smirgile. Majakujulise struktuuri loomiseks keevitage need kokku. Lõigake selles aknad välja ja puurige 4, 5 mm läbimõõduga augud, millesse kroonlehed ja peatused kinnitatakse.
3. samm
Käsitöö fosfori pronksist kroonlehed. Kinnitage need koos tõkkeplaatidega M3 kruvide ja mutritega. Painutage korgid 0,8 mm terasplekist. Sisselaskefaasi pikendamiseks tehke kolvi siseküljel täiendav lõige.
4. samm
Lõigake vahetükk tahkest metallist või messingist joodetud teraslehest. Äärikute valmistamiseks lõigake lehtterasest 60x60 mm ruut. Lõika sellesse 29x30 mm aken, millesse adapter sisestatakse. Keevitage osad kokku. Silindriääriku valmistamiseks eemaldage mall karburaatorist ja kandke mõõtmed metalli. Lõika äärik veskiga ja lõpetage smirgel.
5. samm
Kroonlehtklapi paigaldamiseks eemaldage karburaator, eemaldage alumiiniumtoru ja paigaldage klapp oma kohale. Karburaatori küljele tuleks paigaldada paraniidist tihendid.
