Variaatori Eemaldamine Saidil "Buran"

Sisukord:

Variaatori Eemaldamine Saidil "Buran"
Variaatori Eemaldamine Saidil "Buran"

Video: Variaatori Eemaldamine Saidil "Buran"

Video: Variaatori Eemaldamine Saidil
Video: Yamaha Jog - häälestamine 2024, November
Anonim

Mootorsaanid "Buran" on kodumaise tööstuse toodetud juba üle kümne aasta. Piisavalt lihtsad ja usaldusväärsed, vajavad nad siiski perioodilist hooldust ja remonti. Üheks ülesandeks sel juhul võib olla variaatori eemaldamine.

Kuidas variaator eemaldada
Kuidas variaator eemaldada

See on vajalik

  • - mutrivõtmed;
  • - vänt;
  • - rasv Litol-24 või CIATIM-201.

Juhised

Samm 1

Variaator on astmeteta automaatne kiilrihma käigukast, mis võimaldab teil sujuvalt reguleerida mootori edastatud veojõudu. Variaatori disain on selline, et see kohandub automaatselt sõidutingimustega, valides optimaalseima käigu. See võimaldab mootoril töötada kõige soodsamates tingimustes erineva koormuse korral ja mootorsaan maksimaalse kiiruse saavutamiseks.

2. samm

Kuna "Buranat" on toodetud pikka aega, kasutavad nad erinevat tüüpi variaatoreid. Üks levinumaid ja hästi tõestatud on variaator Safari, mis on installitud enamusele Buraanidest.

3. samm

Variaatori "Safari" eemaldamiseks keerake kõigepealt selle kaas lahti, see kinnitatakse kuue poldiga. Kahte viimast polti lahti keerates hoidke kaant nii, et all olev vedru ei "tulistaks". Seejärel eemaldage vedru, leidke võllile auk võtme jaoks. Vajadusel vajutage variaatori liikuvat ketast kergelt sisse, nii et võlli auk saaks nähtavaks.

4. samm

Lukustage väntvõlli hooratta ots, sisestades hammasrataste hammaste alla sobiva metalleseme. Sisestage nupp võlli auku ja keerake kruvi lahti. Lõng on tavaline, parempoolne. Pärast lahti keeramist saate kogu variaatori eemaldada.

5. samm

Selleks, et variaator töötaks usaldusväärselt ja pikka aega, on vaja jälgida selle töökindlust, teha ennetustööd õigeaegselt. Eelkõige on vaja iga 3000 km jooksu järel võlli määrida lõhestatud puksi alla. Kasutage määrimiseks Litol-24 või CIATIM-201. Olge ettevaatlik, et ketaste kitsenevatele pindadele ei satuks määret. Iga 6000 km järel on vaja kontrollida raskustelgede vooderdiste ja pukside seisukorda. Pukside kulumist hinnatakse raskuste tagasilöögi suuruse järgi, see ei tohiks ületada 1 mm. Vooderdiste kulumist hinnatakse nende ja liikuva ketta juhtribide vahelise vahe suuruse järgi, see ei tohiks ületada 1,5 mm.

Soovitan: