Pärast ventiilirongi komponentide remonti või väljavahetamist on vajalik reguleerida ventiili tühikuid. Seda tõendab selgelt klapi rongist väljuv müra, mis tuvastatakse mootori kuulamisel.
See on vajalik
- - pliiats 2 klassi täpsusega
- - mutrivõtmed
- - peade komplekt
Juhised
Samm 1
Ventiilide reguleerimisel veenduge, et kapoti all ei oleks mustust ega tolmu, mis võiks klapi kaane alla sattuda. Alustage reguleerimisprotseduuri pärast nelja tundi masina tegevusetust, nii et mootor jahutatakse alla 38 kraadi.
2. samm
Tõstke sõiduk üles ja eemaldage esiratas kaasreisija küljel. Eemaldage sisselasketorustiku mootorikate, kinnitatud kahe kroompoldiga. Seejärel - küünalde kate poltidele kinnitatud.
3. samm
Ühendage lahti karteri ventilatsioonitoru või eemaldage kast koos õhufiltriga. Olles kiibid juhtmestiku küljest lahti ühendanud, eemaldage kõik neli mähist, millest igaüks on kinnitatud paari poltidega. Keerake klapi kaanest lahti kuus mutrit, eemaldage õlimõõtevarras.
4. samm
Kui klapi kate ei tule lahti, veenduge, et gaasikaabel või -torud seda ei hoia, torkige seda veidi. Pärast katte eemaldamist pakkige see kilesse. Pika kardaani ja 19 pea abil keerake väntvõll käigul oleva märgi "VTC" kohale, mis peaks olema ülespoole suunatud. Mõlema hammasratta hammaste sälgud peaksid olema üksteise poole suunatud. Selles asendis jõuab reisijapoolne esimene silinder ülemisse surnud punkti.
5. samm
Alustage reguleerimist sisselaskeklapist. Sisestage õlimõõtevarda laba klapihoova ja klapi varre otsa vahele või klapihoova ja sisselaske nukkvõlli nuki vahele. Pöörake tähelepanu pliiatsi edenemisele, mis peaks vähese vastupanuga libisema pilus.
6. samm
Vajadusel keerake mutrivõtmega lahti mutrivõti, keerake kruvikeerajaga reguleerimiskruvi lahti. Seejärel alustage pliiatsi terale soovitud efekti saavutamiseks reguleerimiskruvi pingutamist. Kasutage kruvikeerajat, et see ei pööraks, ja keerake lukustusmutter kinni. Pärast seda, kui olete veendunud, et mutri pingutamise ajal pole vaba ruumi muutunud, reguleerige samal viisil teise sisselaskeava ja kahe väljalaskeklapi tühimikke.
7. samm
Pöörake väntvõlli 180 kraadi vastupäeva. Sellisel juhul peaks nukkvõlli rihmaratas pöörlema 90 kraadi. Viige kolmanda silindri kolb surumisjooksu otsa ülemise surnud punkti asendisse. Pöörake tähelepanu nukkvõlli hammasrataste UP märgile. Ta peaks olema kella üheksasendis. Kontrollige ja reguleerige kolmanda silindri ventiile.
8. samm
Neljanda silindri ventiilide reguleerimiseks väntvõll veel 180 kraadi vastupäeva. Pöörake väntvõll uuesti 180 kraadi (UP-märk liigub kella 3-asendisse) ja korrake protseduuri teise silindri ventiilide jaoks.
