VAZ-autode kere on väga sageli seotud eesmiste või tagumiste külgdetailide vahetamisega. Need võivad muutuda kasutuskõlbmatuks õnnetuse kokkupõrke või vananemise tõttu keha ebapiisava hoolduse tõttu. Külgdetaili vahetamiseks on vajalik varustatud töökoda.
Vajalik
- 1. Kereosad asendamiseks;
- 2. poolautomaatne süsinikdioksiidivarustusega keevitusseade;
- 3. tungrauad, hüdraulilised riiulid;
- 4. Sanitaartehniliste tööriistade komplekt.
Juhised
Samm 1
Pea alati viib kahjustatud külgosa keha geomeetria muutumiseni. Rikkumise tõttu võib peatamine "ära minna", sageli on mõõtmete proportsioonide rikkumisi. Seetõttu on enne külgliikmete vahetamist väga oluline keha "venitada".
Enne tõmbamise alustamist peate keha kinnitama märgistusega, mille mööda kahjustatud elemendid lõigatakse ära. Kere sirgendamine toimub garaažis hüdrauliliselt. Sellisel juhul puruneb auto põhi nagide ja tungrauade abil põrandast ja laest ning seejärel avaldatakse survet kere deformeerunud sektsioonile. Lõikemiseni peavad kõik elemendid olema õige kujuga, uksevahed peavad säilitama ka nimiväärtused.
2. samm
Enne kui alustate sparri asendamist VAZ-iga, on vaja eemaldada auto porilaud ja paigaldada auto rataste klotsidele. Mõnel juhul võib osutuda vajalikuks riputada sõiduki üks ots tungrauale, et leevendada metallkonstruktsioonile avaldatavat pinget.
Vana sparri saate keha peakorpuse külge kinnitamise kohas ära lõigata. Võite veidi tagasi astuda ja jätta vana keevisõmbluse seni, kuni see on piisavalt tugev ja korrosioonist kahjustamata. Lõikeliin peab olema sõiduki pikiteljega rangelt risti. Pärast katkestamist avatakse vaba juurdepääs keha sisemistele elementidele. Väiksemad defektid tuleb haamriga sirgendada, keeviskoht puhastada metallist läikeni.
3. samm
Sparri paigaldamine peab toimuma väga hoolikalt. Vähemalt kolmel liigendil ei tohiks liidetavate osade vahel olla enam kui 2-3 millimeetri vahe. Paigaldamise ajal määratakse sparsi asend vastavalt kontrollpunktidele, on väga oluline mitte rikkuda lineaarseid mõõtmeid ja mitte lõigata liigset metalli.
4. samm
Pärast paigaldamist tuleb spar kinni hoida keevitades kahest või kolmest kohast ning seejärel tuleb reguleerida selle suurust ja asendit keha vastupidise osa suhtes. Kui mõlemad külgmised elemendid muutuvad, saab nende asendit reguleerida piki auto joont, juhindudes kere keevitamise juhendist.
5. samm
Pärast viimast joondamist põletatakse spar kinnituskohtades täielikult. Sellisel juhul on vaja osa jäigalt kinnitada nii, et jahutuskeevitus seda ei tõmbaks. Keevituskohad lihvitakse veskiga ja kõrvaldatakse õmblusdefektid. Metallist plaastrid paigaldatakse alt ja sisekülgedelt ning keevitatakse struktuuri tugevdamiseks. Külgosa ja A-samba klaasi vaheline soon tuleb tihendada mastiksil põhineva hermeetikuga. Kõik keevisõmblused on puhastatud mustusest ja kaetud epoksiidkattega. Pärast seda on keha valmis täiteaineks, krundiks ja värvimiseks.
