Talvel on väga oluline olla teel äärmiselt ettevaatlik. Lõppude lõpuks võivad Venemaa talve ilmastikutingimused põhjustada autojuhtidele mitmesuguseid ebameeldivaid üllatusi, nagu äkiline tugev lumesadu või lumetorm. Sellel perioodil on triivimine sagedane, kuid selle ohtliku ebameeldivuse vältimiseks võite „vuntsidele keerutades“trikke, mis aitavad autot libedal teel hoida. Kõik sõltub ajamist.
Juhised
Samm 1
Aastate jooksul on kõige tähelepanelikumad autojuhid kaalunud libedal teel erinevate sõitude eeliseid, ehkki nad pole jõudnud üksmeelele, mis on parim talvel sõitmine. Kuigi arvame, et tagaveoline käitub libedal teel siiski paremini. Üks on kindel: õige käitumine ekstreemsetes olukordades maanteel võib päästa teie elu, hoolimata auto juhtimisest.
2. samm
Tagavedu osutus kuival ja tasasel suveteel suurepäraseks. Kuid väike lumepall või isegi vihm võib mõne hetkega esiveolise auto libisemisse viia. Tagarattaveoga sõidukitel muutub libisemisvastus juhile loomulikumaks ja intuitiivsemaks. Enamasti peate gaasi vabastama ja seejärel pöörama rooli libisemise suunas.
3. samm
Halb esiveoline on libedal teel juhtimisvõime puudumine, "tänu millele" auto eemale puhub. Esiveolise auto on võimalik lammutamisest välja saada podgazovyvaya ja "närvilise" roolimisega paremale-vasakule vahemikus 5-10 roolipöörde kraadi.
4. samm
Nelikvedu on ühelt poolt ohutu, kuid teisalt ettearvamatu. Kui ütleme, et kõik esiveolised autod käituvad maanteel enam-vähem samamoodi, siis nelikvedu võib käituda teisiti. Seetõttu puudub nelikveolisel autol libisemisest väljumise üldine "retsept". Kuigi võite proovida järk-järgult ühtlast tõukejõudu suurendada või säilitada.
5. samm
Puhta rajalt lumega kaetud teelõigule (näiteks möödasõidul) on kõige turvalisem lahkuda eranditult ühtlaselt.
6. samm
Seega on kõige olulisem teadmine, kuidas autoga erinevates tingimustes juhtida. Parem on õppida, kuidas auto libisemisest välja tõmmata, treenides mahajäetud ja turvalisel alal, kuid mitte rajal.
