Automaatkäigukasti käiguvahetus toimub planeetmehhanismi üksikute elementide blokeerimise teel, mis viiakse läbi hõõrdsiduri hüdraulilise mõju tagajärjel. Automaatkäigukasti sidur toimub pöördemomendi muunduri abil.
Automaatkäigukast (automaatkäigukast) on mõeldud ülekandevõlli kiiruse muutmiseks sõltuvalt auto praegustest sõiduoludest ilma juhi otsese osaluseta. Kaasaegsetes autodes kasutatakse peamiselt hüdromehaanilisi automaatkäigukaste. Automaatkäigukasti peamisteks struktuuriüksusteks on pöördemomendi muundur, planetaarkäigukast, hõõrdsidur ja möödasõidu sidur. Automaatkäigukasti koordineerimine toimub elektrohüdraulilise juhtploki abil.
Pöördemomendi muundur
Pöördemomendi muundur automaatkäigukasti osana toimib sidurina manuaalkäigukastides, tagades pöördemomendi ülekande, kui auto hakkab liikuma. Struktuurselt koosneb pöördemomendi muundur kolmest tiiviku rattast - ühest statsionaarsest (staator) ja kahest pöörlevast. Esimene pöörlev ratas (pump) on kinnitatud väntvõlli hooratta külge ja edastab mootorilt pöördemomenti. Hüdraulilise vedeliku voog suunatakse tiiviku abil staatorisse, misjärel see paneb teise ratta (turbiini) pöörlema, edastades pöördemomendi jõuülekandevõlli.
Planeetide reduktor
Automaatkäigukasti konstruktsioonis olev planetaarülekanne aitab edastada pöördemomenti ja muuta selle väärtust sõltuvalt sõidutingimustest. Planetaarkäigukast erineb teistest tüüpidest kompaktsemate mõõtmete poolest, samuti tõmbluste puudumisel käiguvahetuse ajal.
Automaatkäigukasti planeetülekanne koosneb päikeseseadmest, satelliitidest, kandjast ja epitsüklist. Pöördemoment edastatakse päikeseseadmest satelliitidele, mis liiguvad mööda epitsikli sisemisi hambaid. Edasi toimub pöördemomendi ülekandmine käigukasti väljundvõlliga ühendatud satelliitide korpusele (kandur). Käiguvahetus toimub planeedi käigukasti üksikute elementide lukustamisega.
Hõõrdsidurid
Hõõrdsidur on loodud planeetülekande elementide hüdraulilise juhtimise loomiseks, blokeerides need sõltuvalt jõuülekande võlli vajalikust kiirusest. Sidur koosneb trumlist ja sisemisest rummust, mille vahel on hõõrdketaste pakk, mille liikumine toimub sõltuvalt hüdraulilise kolvi asendist.
Möödasidur
Ülejooksev sidur tagab pöördemomendi ülekande soovitud suunas ja takistab võlli pöördumist vastupidises suunas. Struktuurselt koosneb see välisest kettast, välisest kettast ja rullidest. Kui tsentrifugaaljõud suureneb, surutakse rullid vastu välimise ketta perifeerset pinda, tagades pöördemomendi mehaanilise ülekande.
