Kiilrihma kasutatakse automootorites jõu edastamiseks väntvõllilt agregaatidele. Kiilrihmad koosnevad tugevdustest, kummialusest ja riidest ümbrisest. Autode mootorites kasutatakse klassikalisi, kitsaid ja hammastega V-rihmasid ning multi-V-rihmasid.
Kiilrihmad on ajamitüüp - paindlikud elemendid, mida kasutatakse pöördemomendi ülekandmiseks rihmülekannete ajami ja veetavate rihmarataste vahel. Autode ehitamisel kasutatakse kiilrihma, et toita väntvõllilt mootori juhitavaid seadmeid.
Geomeetrilised omadused
Kiilrihm on trapetsikujulise ristlõikega, mille küljed suruvad hõõrdejõudude abil rihmaratta paarituspindadele. Rihmaratta sügavus peaks võimaldama vaba ruumi rihma alaosa ja rihmaratta soone vahel.
Tänapäevased standardid ja tehnilised tingimused, mis reguleerivad automootorite projekteerimisel kasutatavate kiilrihmade standardsuurust, näevad ette selliseid sorte nagu klassikalise sektsiooni, kitsa sektsiooni rihmad ja hambulise servaga rihmad. Kiilrihma sektsioon valitakse kataloogidest sõltuvalt maksimaalsest perifeersest kiirusest, mis on välja töötatud rihmaratta perifeersel läbimõõdul.
Kujundus
Kiilrihm koosneb kolmest peamisest konstruktsioonielemendist - nöörist, alusest ja riidest ümbrisest. Nöör on sünteetilistest või süsinikkangast kangas. Nöör võtab suurema osa vööle mõjuvast koormusest. Kiilrihma südamik on valmistatud kummist ja tagab vajaliku paindlikkuse. Kangamähis on mõeldud rihma ja rihmaratta pinna vahelise haardumise parandamiseks, samuti vöö kummist aluse kulumise vähendamiseks.
Kiilrihma kandevõime sõltub mitte ainult selle geomeetrilistest omadustest, vaid ka kasutatavatest materjalidest. Erinevate tootjate sama standardse suuruse ja kandevõimega rihmad on täielikult vahetatavad.
Erinevat tüüpi kiilrihmade omadused
Kitsa sektsiooniga kiilrihm on võimeline edastama rohkem võimsust kui klassikaline võrdsete mõõtmetega rihm. Suure võimsuse ülekande võimaldamiseks valmistatakse kitsad kiilrihmad tugevamate nööridega kui klassikalised.
Hammastega kiilrihma kasutatakse laialdaselt ka mootorimootorites. Neil pole kontaktpindadel riidest mähist, mis lihvitakse ühtlasema haarde saavutamiseks.
Suure võimsuse ülekandmiseks ilma ülekande suuruse märkimisväärse suurenemiseta kasutatakse mitmik-rihma, mis geomeetriliselt tähistavad mitut tihedalt asetsevat kiilrihma.
