Kas auto ei käivitu hommikul, kui aku on eelmisel päeval laetud ja tarbijad välja lülitatud, või seisab see sõidu ajal tühjenenud aku tõttu? Sageli seostatakse neid "sümptomeid" nn voolulekkega. Selleks, et teha kindlaks, miks aku sageli tühjeneb, peate kõigepealt kontrollima selle seisundit.
Vajalik
- - voltmeeter;
- - hüdromeeter;
- - kahvli laadimine.
Juhised
Samm 1
Eemaldage aku korpuselt mustus, pühkige see kuivaks, kuna selle tühjenemise põhjuseks on mustus ja niiskus - vesi on hea elektrivoolu juht. Ümbritsev temperatuur mõjutab ka aku seisundit. Selle saab tühjaks laadida üleöö, kui jätate auto pakase käes väljapoole või kütmata garaaži.
2. samm
Eemaldage mõlemad klemmid akult, puhastage need viilu või noaga, kraapides kogu skaala. Kontrollige generaatori, starteri, autokere klemmide seisukorda. Puhastage kõik ühendused, kuna nende kaalud on dielektrikud ja takistavad elektrivoolu. Vahetage roostes seibid uutega. Kontrollige mootori korpuse juhi seisukorda.
3. samm
Määrake elektrolüüdi tase akus. Seda tehakse visuaalselt. Keerake lahti kõik pistikud, mis katavad akupurke (rakke), ja vaadake sisse. Elektrolüüt peab plaatide ülemised servad täielikult katma. Kui selle tase on langenud, valage destilleeritud vesi aku rakkudesse, mida saab osta igal automüüjalt. Pärast seda tuleb akut laadida.
4. samm
Laadige akut, seades laadija 1/10 aku mahule. Laadimine peaks toimuma 10-12 tunni jooksul.
5. samm
Kontrollige elektrolüüdi tihedust hüdromeetriga. Peate seda mõõtma igas akupangas. Tihedust 1,25–1,27 g / cm3 peetakse normaalseks. Kui see on vähemalt ühes elemendis antud joonisest väiksem, on laetud aku töö ebaefektiivne.
6. samm
Kontrollige laaditud aku pinget laadimispistikuga. See ei tohiks langeda alla 12 volti 5 sekundiks. Kui aku testimisel ebaõnnestub, ostke uus või pöörduge selle parandamiseks teeninduskeskusesse. Siiski tuleb meeles pidada, et pärast remonti võib see kiiresti ebaõnnestuda.
7. samm
Nagu teate, laaditakse akut generaatorilt mootori töötamise ajal. Ja kui generaator on vigane, on töötav aku pooleldi tühjenenud. Generaatori ebaefektiivse töö põhjuse "riputamiseks" peate auto käivitama ja tühikäigul mõõtma voltmeeteriga aku klemmide pinget. 14-voldist pinget peetakse normaalseks, tühjenemiskiirus on 12 volti.
8. samm
Lülitage kõik elektriseadmete tarbijad sisse tühikäigul töötava automootori abil ja mõõtke uuesti aku pinget. Kui pinge langeb alla 14 volti, on generaatoris rike. Kahjuks on generaatorit ilma eriteadmisteta üsna keeruline ise parandada. Saatke see probleem kogenud autoelektrikule.
