Kuidas Termostaati ümber Kujundada

Sisukord:

Kuidas Termostaati ümber Kujundada
Kuidas Termostaati ümber Kujundada

Video: Kuidas Termostaati ümber Kujundada

Video: Kuidas Termostaati ümber Kujundada
Video: 200 ибора - Русӣ - Тоҷикӣ 2024, Juuli
Anonim

Talvel hakkavad autojuhid salongis külmast temperatuurist ebamugavust tundma. Lisaks inimestele on suur koormus ka auto mootoril, mis sel perioodil hakkab sageli katkendlikult töötama ja suurendab kütusekulu. Selle põhjuseks on jahutusvedeliku ebapiisav temperatuur.

Kuidas termostaati ümber kujundada
Kuidas termostaati ümber kujundada

Vajalik

  • - messingist toru VAZ 2108-st või messingist toru;
  • - puurida 10 mm;
  • - puurida;
  • - joodis ja voog;
  • - gaasipõleti.

Juhised

Samm 1

Võtke tavaline termostaat, mida kasutatakse auto madalamas küttesüsteemis. Traditsioonilisel termostaadil on harutorudel kolm väljalaskeava kahe ringlusringi jaoks - väikesed, mootori käivitamisel ja soojendamisel, ja suured, mida kasutatakse sõidu ajal.

2. samm

Tehke õhuke (1 mm paksune) messingist toru täiendav 15 mm pikkune ja 10 mm läbimõõduga toru või võtke toru VAZ 2108. Termostaadist jahutusvedelik tuleb tühjendada mitte otse mootorisse, vaid termostaati, tänu millele see nii kiiresti jahtuma ei hakka.

3. samm

Puurige 10 mm puuriga ettevaatlikult termostaadi ülaosas oleva düüsi vastas asuva kahe korpuse elemendi ristmikule 10 mm auk. Valmistage ette gaasipõleti, joodis ja voog. Kui teil pole oskusi messingist toodete jootmiseks, siis on parem otsida abi spetsialistidelt - säästate aega ja raha.

4. samm

Puhastage ja söövitage koht, kuhu täiendav nippel paigaldatakse. Jootke see. Soojendage otsaosa kergelt jahutusvedeliku vooliku paremaks kinnitumiseks. Kui kasutatakse VAZ 2108 harutoru, siis pole see vajalik.

5. samm

Ühendage auk "pumba" (veepumba) korpuse külge, kus salongiküttevoolik on tavaliselt ühendatud, nii et selle jahutusvedeliku radiaatorist ei satuks mootorisse kohe. Saate selle ringlusest erineva ringi, mis võimaldab temperatuuri sisend- ja väljalaskeavas suurt erinevust omada.

6. samm

Ühendage moderniseeritav termostaat jahutussüsteemiga tavalisel viisil, kasutades vedeliku väljavoolu vältimiseks hermeetikut. Täitke jahutusvedelik ja kontrollige kõiki ühendusi lekete osas.

7. samm

Käivitage ja soojendage mootorit. Kontrollige jahutusvedeliku temperatuuri termomeetriga, see peaks olema 78-80 kraadi.

Soovitan: