Autogeneraatorit kasutatakse aku laadimiseks, samuti auto elektriliste komponentide toitmiseks: küljetuled, pardakompuuter, konditsioneer jt. Generaator tagab tänapäevase auto paljude komponentide töö, sellega seoses rakendatakse sellele kõrgendatud ohutusnõudeid ja seda kontrollitakse hoolikalt.
Juhised
Samm 1
Enne kontrollimist pidage meeles, et mootori töötamise ajal on rangelt keelatud generaator akust lahti ühendada. See põhjustab elektrilöögi ja võib kahjustada generaatori alaldi seadet.
2. samm
Kontrollige pingil olevat generaatorit. See võimaldab teil teada saada, kas selle parameetrid vastavad nominaalsetele omadustele. Veenduge, et testitavad harjad oleksid libisemisrõngaste külge hästi lihvitud. Need peavad omakorda olema puhtad.
3. samm
Lülitage elektrimootor alusest sisse, seadistage reostaadi abil väljundpinge väärtusele 14 volti. Viige rootori kiirus 5000 p / min. Pärast 2-minutilist katsetamist mõõta voolu. Kui generaator on heas töökorras, on see näitaja vähemalt 44 A. Kui praegune väärtus on väiksem, siis kontrollige mähiste ja ventiilide rikke asukoha määramiseks. Selleks mõõdetakse kuumutatud generaatori vool. Laske sellel töötada umbes 15 minutit ja mõõtke seejärel voolutugevust, mis peaks olema vähemalt 42 A.
4. samm
Kontrollige generaatorit ostsilloskoobiga. Seadke rootori pöörlemissagedus 1500–2000 pööret. Ühendage välimähis aku külge ja ühendage klemmilt "30" toide lahti. Pöörake nüüd tähelepanu seadme ekraanile ja kontrollige generaatori töökindlust pinge lainekuju järgi. Kui kõik on korras, on kõver ühtlaste hammastega saehamba kuju. Kui staatori mähises või ventiilides on purunemine, muutuvad hambad ebaühtlaseks ja tekivad sügavad lohud.
5. samm
Mõõtke vastupanu pistiku "67" ja generaatori maanduse vahel. See võimaldab teil määrata välja mähise seisundi. Heas seisukorras peaks takistus olema vahemikus 4, 2 kuni 4, 7 oomi. Mõõtmise suurus sõltub temperatuurist, seetõttu on vaja mõõtmisi teha temperatuuril 20 ° C.
