Kui autot kasutatakse, peate selle puudustele palju tähelepanu pöörama, sest eelmised omanikud varjavad auto kapoti all toimuva kohta tõde sageli. Kust sa alustad?
Juhised
Samm 1
Hästi reguleeritud ja töökorras mootor käivitub kohe, umbes sekund pärast süüteluku võtme keeramist. Sellisel juhul hakkab mootor töötama sujuvalt, ilma kõrvalise müra. Laske autol mõnda aega töötada. Oodake kaks või kolm minutit ja minge autos ringi, et heitgaasitorust suitsu vaadata. Kui auto töötab korralikult, näete kas helehalli suitsu või ei näe seda üldse.
2. samm
Kui näete sinist suitsu, on autol probleeme kolvi kolbiga ja peate võib-olla mootori üle minema. Kui näete valget suitsu, on vesi silindritesse kuidagi sattunud. See on halb, kuna peate vahetama silindreid (halvimal juhul) või peaploki tihendit. Valget suitsu võib esineda ka siis, kui mootor on külm, kuid soojenedes peaks see kaduma.
3. samm
Kui mootor pole eriti kuum, minge üle ja eemaldage radiaatori kork. Kui see on täis ja mullid puuduvad, on kõik korras. Kui see vastupidi tähendab, et ploki pea on katki.
4. samm
Samuti on võimalik rikke kindlaks teha küünalde tahma järgi. Neil olevad süsiniku ladestused peaksid töötava mootoriga olema helehall-pruunid. Rikke korral võib see olla: • sarnane lubjakiviga. See tähendab, et õlilisandid ei põle läbi.
• Musta värvi süsinikdioksiid. Segu rikastatakse uuesti.
• Süsinikheited on kerged ja keskelektroodi läheduses on väikesed metallipiiskad. Küünal kuumeneb üle. Tõenäoliselt on see mitte-kohalik küünal.
