Vigaste amortisaatoritega autot on väga raske juhtida. Sellepärast tuleb neid masinaosi regulaarselt kontrollida ja vajadusel asendada. Amortisaatoreid on soovitatav kontrollida sõiduki iga 20 000 km järel.
Juhised
Samm 1
Kontrollige amortisaatorit. Kolvivars peaks olema läikiv ja sile, ilma kriimustuste, laastude, rooste, moonutuste jms. Kui märkate varda pinnal kahjustusi, vahetage amortisaator välja. Vastasel juhul hakkavad mõne aja pärast õlitihendid ebaõnnestuma, õli lekkima ning autode remondiks tuleb kulutada rohkem raha ja aega.
2. samm
Kontrollige amortisaatori kinnitust. Kui see on kinnitatud rihma külge, on vaja puksi hoolikalt kontrollida ja hinnata selle kulumise astet. Kui siiber on vardaga kinnitatud, kontrollige, kas keermed pole kahjustatud.
3. samm
Loksutage šokki käsitsi eemaldatud vedru abil. Kõigepealt kõigepealt üles, siis alla. Samal ajal ei tohiks te tunda mingeid langusi, hüppeid jne. Pumpamine peaks toimuma ühtlaselt, ilma kõrvaliste helideta. Pöörake tähelepanu asjaolule, et töökõlblikku amortisaatorit on väga raske kiigutada, selleks on vaja palju vaeva näha. Defektseid amortisaatoreid on käsitsi palju lihtsam kiigutada.
4. samm
Jälgige auto käitumist teel. Amortisaatorid kuluvad järk-järgult ja mida rohkem kulumist, seda pehmemaks auto sõit muutub. Kui juht märkab olulist muutust sõidus, on amortisaatori väljavahetamise aeg. Samuti võib amortisaatorite rike suurel kiirusel sõites põhjustada rooli käegakatsutavaid vibratsioone.
5. samm
Kiigutage auto kere nurkadele kindlalt surudes. Kasutatavate amortisaatorite abil naaseb keha algsesse asendisse pärast ühte või kahte vibratsiooni, mitte enam. See meetod aitab tuvastada täiesti defektsed amortisaatorid, mis vajavad viivitamatut asendamist.
6. samm
Katsetage sõidukit loksutil. Tuleb meeles pidada, et selline kontroll ei taga kõigi defektide avastamist. Teeninduskeskusesse pöördumisel kontrollige kindlasti, kas alus arvestab auto vanust, vedrustuse tüüpi, originaalsete amortisaatorite asendamist mitteoriginaalsete vastu jne.
