Drosselklappi on vaja kohandada järgmistel juhtudel: pärast uue osa paigaldamist, pärast selle loputamist, elektroonilise juhtseadme (ECU) asendamisel ja kui ECU-s ilmub teave kohanemise ebaõnnestumise kohta.
Vajalik
- - diagnostika tarkvara või motortester;
- - karburaatori puhastusvahend.
Juhised
Samm 1
Enne kohanemist tehke ettevalmistustööd. Eemaldage siiber (AWT mootoriga automudelitel). Kui see asub sõitjateruumi küljel (ADR-mootoriga autodes), eemaldage kõik sellele juurdepääsu takistavad torud. Loputage gaasihoob karburaatori puhastusvahendiga.
2. samm
Paigaldage aknaluuk uuesti. Ühendage diagnostikaseadmed ja käivitage mootor. Kontrollige avanemisnurka XX (01 kanal 3) juures, selle väärtus peaks olema võrdne 3,5 (max 4,0), seejärel soojendage mootorit 85 kraadini ja lülitage see välja.
3. samm
Kui süüde on sisse lülitatud, reguleerige klapp järgmiselt (AWT mootoriga automudelitel). Eemaldage kõik vead. Vajutage järgmises järjekorras: 01 (mootor) - 04 (põhiseaded) - 60 (amortisaatori kohandamine) või 98 (mõne vanema masinamudeli aadress).
4. samm
Vajutage väljal 60 nuppu „kohandamine“või „kohandamine“, pärast seda kuvatakse teade „Kohandamine on pooleli“ja mõne sekundi pärast - „kohanemine on korras“. Lülitage süüde viieteistkümneks sekundiks välja.
5. samm
Kohandage siiber ADR-mootoriga sõidukitel järgmiselt. Käivitage mootor, soojendage seda ja seiskage. Minge armatuurlaual asuvale ICE-le, valige 08-060, väljal 4 peaksid olema Adp sümbolid. I. O. / n I. O. Kui see teave pole saadaval, valige 098.
6. samm
Kohandage rühma siiber Adp sümbolitega. Väljale peaks ilmuma nimi Adp. Lauft. Sellisel juhul peaks siibrisse ilmuma müra. Kui mõne sekundi pärast ilmub kiri Adp I. O., tähendab see, et kohanemine läks hästi, kui n. I. O., siis on midagi valesti ja tuleb tuvastada rike.
