Mis tahes metallist osade termiline kuumutamine viib nende laienemiseni. Temperatuuri mõju all on ka sisepõlemismootori gaasijaotussüsteemi osad. Selle efekti kompenseerimiseks näevad disainerid ette ventiilide ja nukkvõlli nukkide vahelise termopilu.
Vajalik
klapi kliirensimõõtur
Juhised
Samm 1
Mootori stabiilne töö sõltub õigesti seatud klapi kliirensist. Ja juhtudel, kui tühikäigul töötaval mootoril on kõrvaline müra, mis väntvõlli pöörlemiskiiruse suurenemisega kaob, on vaja kontrollida nukkvõlli nukkide ja klapi varte vahelisi tühimikke.
2. samm
Neid parameetreid kontrollitakse ainult külma mootoriga. Esialgse ettevalmistuse käigus eemaldatakse silindripea klapi kate.
3. samm
Edasi on väntvõll seatud esimese silindri "ülemisse surnud punkti". Saate navigeerida kaitselüliti-turustaja "liuguri" asukoha järgi, mis peaks samal ajal osutama ka mootori esimese silindri kontaktterminalile.
4. samm
Kui kõik on õigesti tehtud, on esimese silindri ventiilipaar täielikult suletud. Sisselaskeklapi kliirensi kontrollimiseks kasutatakse 0,2 mm mõõtevardat ja väljalaskeklapi lõtku kontrollimiseks 0,35 mm mõõtevardat. Väljalaskeklapi suurenenud kliirens sisselaskeava suhtes ei ole juhuslik. Selle põhjuseks on asjaolu, et klapi poolt eralduvate heitgaaside temperatuur on kõrge, mis soojendab määratud osa rohkem. Mis viib suurema laienemiseni.
5. samm
Pärast esimese silindri klapivahede kontrollimist pöörleb väntvõll 180 kraadi. Pärast seda kontrollitakse teise silindri klapi tühikuid.
6. samm
Seejärel kontrollitakse kolmanda ja neljanda silindri ventiile.
7. samm
Kui klapi ja nukkvõlli nuki vaheliste vahede vahel leitakse lahknevus, siis need reguleeritakse.
