Pidurisüsteem on paigaldatud kõigile tüüpilistele sõidukitele. Pidurite tähtsus on vaieldamatu, sest sõiduprotsessi üks etapp on sõiduki täielik peatumine. Valesti töötav pidurimehhanism võib põhjustada kahjulikke ja soovimatuid tagajärgi. Seetõttu tuleb kõik selle mehhanismi defektid enne sõiduki kasutamist kõrvaldada.
Piduri rikke peamised põhjused
Motorolleri pidurite talitlushäired võivad ilmneda järgmistel põhjustel: piduriklotside kulumine, piduriketta kulumine, pidurisilindri purunemine, pidurivedeliku puudumine, piduritrossi deformatsioon.
Piduriklotside ja ketta kulumine
Moodsatel tõukerataste mudelitel on korraga kaks pidurit. Need on ketaspidurid ja klotsid. Padjakeste kasutamine on kodumaistele mootorratastele omane vanem pidurdusmeetod. Sellise mehhanismi kasutamine vähendab tõukeratta enda lõplike kulude maksumust, et muuta see eelarvelisemaks.
Padjad paigaldatakse peamiselt tagaratastele ja ketas omakorda esiküljele. See korraldus tuleneb asjaolust, et ketaspidurid on varustatud blokeerumisvastase pidurisüsteemiga või lihtsalt ABS-iga, mis ei lase rattal seiskuda, vältides seeläbi soovimatuid õnnetusi. Piduriklotsid ja ketas on kulumaterjalid. Kui need on kulunud, ei saa neid taastada ja peate need poest ostma.
Pidurisilindri purunemine
Pidurisilinder asub tavaliselt sõiduki roolil. Silindril on külgmine vaateauk. See võimaldab teil visuaalselt jälgida pidurivedeliku taset. Selle tööpõhimõte on väga lihtne. Seda nimetatakse silindriks, kuna selle sees tekib rõhk, tekib kompressioon, mis surub pidurivedeliku silindrist välja ja suunab selle pidurikettale. Selle tagajärjel tekib peatus. Selle mehhanismi rikkumine toob kaasa pidurdusprotsessi tõrke.
Selle jätkamiseks vahetage silinder uue vastu. Pidurivedelikku kandev voolik võib samuti lõhkeda. Selle nägemise raskus tekib kohe seetõttu, et see on motorolleri naha all peidus. Tavaliselt avaldub selline rike teatava aja möödudes esirattal ja naha põhjas õlimäärdena.
Pidurivedeliku puudumine ja trossi deformatsioon
Nagu eespool mainitud, on pidurivedelik silindri külgvaates nähtav. Ärge kasutage motorollerit, kui vedelik silindris on alla minimaalse taseme. Selline tegevus toob kaasa nii pidurite rikke kui ka ABS-i rikke. Vedeliku täitmiseks keerake silindri ülemine kate lahti, seda hoiab peamiselt kaks kruvi ja lisage pidurivedelik tasemele.
Piduritross ühendab tõukeratta juhtraua ja tagumiste klotside pidurihoova. Kui vajutate käepidet, tõmbab kaabel ratta vahetükki, mis on paigaldatud padjakeste vahele. Padjad paisuvad ja nende ja ratta vahel tekib hõõrdumine. Motoroller aeglustub. Piduritross on reguleeritav. Pidev hõõrdumine kulutab klotsid järk-järgult, kuid kui neid saab veel kasutada, pingutage piduritross.
