Kuidas Reguleerida Kamazi Klappe

Sisukord:

Kuidas Reguleerida Kamazi Klappe
Kuidas Reguleerida Kamazi Klappe

Video: Kuidas Reguleerida Kamazi Klappe

Video: Kuidas Reguleerida Kamazi Klappe
Video: МТЗ 82П.Регулеровка клапанов Д-243 быстро,просто и надёжно!!!😃 2024, November
Anonim

KamAZ-i töötamise ajal võib tulla hetk, kui mootorisse ilmub koputus, võimsus langeb ja summuti poolt kostab “laske”. Võite muidugi pöörduda autoteenindusse, kuid rikke on täiesti võimalik iseseisvalt kõrvaldada, kui ainult klappide tühimikud on valesti joondatud.

Kuidas reguleerida Kamazi klappe
Kuidas reguleerida Kamazi klappe

Vajalik

  • - düüsidega mutrivõtmete komplekt;
  • - hoob (väike kangi, kangi jms) nukkvõlli käsitsi keeramiseks;
  • - sondid lünkade mõõtmiseks;
  • - pöördemomendi võti;
  • - KamAZ-auto kasutusjuhend.

Juhised

Samm 1

Kõigepealt peate sulgema kütusevarustuse, seejärel demonteerige karteri alumises osas (väntvõlli käsitsi keeramiseks) asuv luugi kate ja silindripea katted ettevaatlikult. Olge äärmiselt ettevaatlik, vastasel juhul kahjustage tihendeid. Kontrollige pöördvõtmetega silindriploki poltide pinget (vahemikus 19 kuni 21 kgf / m).

2. samm

Pange karteri hooratas alumisse asendisse. Selleks tõmmake lukk tagasi ja keerake seejärel hooratat 90 kraadi. Seadke väntvõll mootori esimesse ja viiendasse silindrisse kütuse sissepritsele vastavasse asendisse (vaadake pilte ja kasutusjuhendis olevaid lisajuhiseid). Väntvõlli tuleb pöörata kangi, kangi, kangi või muu sarnase eseme abil, sisestades selle hooratta välisküljel asuvatesse aukudesse.

3. samm

Kontrollige sama pöördemomendi mutrivõtit kasutades, kuidas reguleeritavate silindrite klapihoovade mutrid pingutatakse. Saadud väärtus peaks kõikuma vahemikus 4, 2 kuni 5, 4 kgf / m. Vajadusel pingutage mutreid. Samuti pidage meeles, et kontrollige klapi otsa ja klapi otsa vahe. Selle väärtus peaks olema selline, et toiteklapi jaoks sond 0,25 ja sisselaskeklapi jaoks 0,35 möödub vaikselt ning 0,3 ja 0,4 - juba pingega. Kui tühikud ei vasta nendele nõuetele, parandage need spetsiaalsete reguleerimiskruvide abil. Iga üksiku reguleerimiskruvi pingutusmoment peaks olema võrdne 3, 4-4, 2 kgf / m.

4. samm

Alles jääb mootori käivitamine ja selle toimimise kuulamine. Kui klapid on õigesti reguleeritud, ei tohiks gaasijaotusmehhanismis kostuda koputus- ega muid kõrvalisi müra. Paigaldage eemaldatud karteri luuk ja silindripea katted uuesti.

Soovitan: