Millal Injektorit Loputada

Millal Injektorit Loputada
Millal Injektorit Loputada

Video: Millal Injektorit Loputada

Video: Millal Injektorit Loputada
Video: Как всем Санкт-Петербургом Скайлайн собирали 2024, Juuli
Anonim

Kaasaegsetel injektoritega varustatud autodel on vananenud karburaatorimudelitega võrreldes palju eeliseid. Kuid aja jooksul, kui peate kasutama madala kvaliteediga kütust, vajavad kütuse sissepritsesüsteemi elemendid ennetavat puhastamist. See võib olla kas vedel (keemiline) või ultrahelipuhastus.

Millal injektorit loputada
Millal injektorit loputada

Autode töötingimused Venemaal muudavad injektori perioodilise loputamise tingimata vajalikuks. Esiteks seetõttu, et 92. ja veelgi enam 95. bensiini tootmise tingimused jätavad palju soovida. Rääkimata 98. toodangust. Teiseks hoitakse kõiki bensiini marke samades paakides. Aja jooksul kogunevad neisse vaigulised hoiused. Kõrge oktaanarvuga bensiin lahustab need ja tankimisel läheb kütteõli autode paakidesse, ummistades kütusesüsteemi. Kolmandaks on meie riigis bensiini oktaanarvu suurendavate lisandite kasutamine väga suur.

Seetõttu vajavad sissepritsega kütusesüsteemiga sõidukitel kütusetorud, pihustid ja muud sissepritsesüsteemid ennetavat puhastamist umbes iga 20–30 tuhande kilomeetri järel. Kui masina kogu läbisõit on väike, kasutatakse vedeliku puhastust. Suure läbisõiduga mudelitel, kui elektrisüsteemi pole pikka aega puhastatud (või üldse mitte), kogunevad kangekaelsed hoiused, millele keemilise puhastusmeetodi jaoks ei pääse. Sellisel juhul puhastatakse kütuse sissepritsesüsteemi ultraheli abil.

Pihusti loputamise vajadust tähistavad märgid on:

- ebastabiilne tühikäik;

- raskused mootori käivitamisel;

- gaasipedaali järsul vajutamisel ilmnevad langused;

- kiirenduse dünaamika ja võimsusnäitajate vähenemine;

- tühikud mootori silindrites;

- sagedased detoneerimise juhtumid;

- hüppab summutisse;

- süüteküünalde, hapnikuanduri (lambda-sond) ja katalüsaatori perioodilised rikked;

- kütusesäästlikkuse vähenemine;

- heitgaaside suurenenud toksilisus (CO-CH sisaldus).

Talvise tööperioodi algusega need märgid tugevnevad ja on eriti märgatavad. Selle põhjuseks on kütuse lenduvuse loomulik halvenemine, mis põhjustab mootori keerulist käivitamist.

Pärast injektori loputamist tuleb küünlad vahetada. Mootoriõli ja õlifiltri vahetamine on samuti väga kasulik, kuna on olemas võimalus vedeliku loputamiseks määrimissüsteemi.

Soovitan: