Vigase siduriga autot juhtida on väga ohtlik ja tõrked selle töös võivad põhjustada auto muude osade kiirendatud kulumise. Siduri kontrollimiseks pole sageli vaja isegi autoteenindusse minna: asjatundlik juht saab seda ise teha.
Juhised
Samm 1
Vajutage mitu korda siduripedaali välja lülitatud mootoriga ja kuulake. Murettekitav märk võib olla kõrvaliste helide olemasolu: koputamine, lihvimine, kriuksumine jne. Lisaks ei tohi pedaal kinni kiiluda. Samuti saate liikumist kontrollida, mõõtes pedaali ja põranda vahelist kaugust välja lülitatud siduriga ja seejärel sisse lülitatud siduriga ning arvutades nende kahe vahe. Töökäigu suurus ei tohiks ületada 146 mm.
2. samm
Käivitage mootor, hoidke mõnda aega tühikäigul. Seejärel vajutage sidurit, oodake 2-3 sekundit ja proovige tagasikäiku. Kui kuulete krõbinat või muud teravat, selgelt eristuvat heli, siis on sidur või siduri surveplaat defektne. See on veelgi hullem, kui käik ei lülitu üldse sisse. See võib viidata siduri rikkele ja vajadusele kiiret remonti. Pange tähele: kontroll on mõttekas ainult siis, kui käigukast töötab korralikult.
3. samm
Proovige käiku vahetada käiva mootoriga. Rikke selge märk on jahvatamise või koputamise müra käiguvahetusel. Kõige sagedamini kaasneb kõrvalise müra ülekande keeruline väljalülitamine. Proovige teele asuda. Kui auto hakkab tõmblema, on võimalus, et põhjuseks on vigane sidur.
4. samm
Kontrollige sõidu ajal veojõudu. Lülitage välja kolmas käik ja vajutage seejärel teravalt ja kindlalt gaasipedaali. Kui auto kiirendus ei vasta pöörete tõusule, siis on probleemiks sidur. Märkate seda hõlpsalt: väntvõlli pöörded tõusevad vastupidiselt auto kiirusele väga kiiresti.
5. samm
Pöörake tähelepanu, kui siduri töö ajal on iseloomulik põletav lõhn. Kui tunnete seda, tähendab see, et ajamiga ketta hõõrdkatted kuumenevad liiga palju ja hakkavad "põlema". See ei tähenda alati siduri kiireloomulise parandamise vajadust, kuid sellegipoolest, kui ebameeldivat teravat lõhna on ilmnenud rohkem kui üks kord, on mõttekas abi otsida automehaanikult.
