Kuidas Määrata Mootori Seisukorda

Sisukord:

Kuidas Määrata Mootori Seisukorda
Kuidas Määrata Mootori Seisukorda

Video: Kuidas Määrata Mootori Seisukorda

Video: Kuidas Määrata Mootori Seisukorda
Video: Riga mootori süüte vahetus 2024, November
Anonim

Mootor on auto süda. Oletame, et olete otsustanud valida kasutatud auto, kuid pole aimugi, mida otsida. Või oled lihtsalt uudishimulik, tahad teada konkreetse auto mootori olekut. Allpool on mõned näpunäited, mis aitavad ka algajatel navigeerida, kuidas mootori seisukorda määrata.

Mootori kontrollimine
Mootori kontrollimine

Juhised

Samm 1

Parkige sõiduk tasasele pinnale, lülitage mootor välja ja tõmmake käsipidur. Leidke mootoriõli mõõtevarras, tõmmake see välja, pühkige see puhta lapiga maha ja pange tagasi. Tõmmake see uuesti välja ja vaadake lähemalt. Kui õli on must (diiselmootori puhul on see normaalne), on võimalik liigne õlikulu või harv hooldus. Õlimõõtevarrast kattev süsinikdioksiid võib olla veel üks märk kehvast hooldusest.

2. samm

Keerake kaas, kuhu õli valatakse, ja paistke taskulamp sissepoole.

Sees ei tohiks olla tohutuid kütteõli tükke, mustust jms. Kui see on nii, siis kas kasutatud õli oli madala kvaliteediga või oli mootor sageli ülekuumenenud.

3. samm

Paljudel autodel, eriti neljasilindrilise mootoriga autodel, on hammasrihm, mis tuleb vahetada teatud ajavahemike tagant - tavaliselt 100 000–160 000 läbisõidu vahel. Tavaliselt on selle seisukorda raske kontrollida, kuna ajami hammasrihm on kaetud kaitsekatetega. Ehkki mõnikord panevad edasimüüjad plaadi koos teabega, mis näitab rihma vahetamise kuupäeva ja läbisõitu.

4. samm

Sinine suits käivitamisel võib viidata probleemile mootoris. Must suits tähendab, et mootor tarbib liiga palju gaasi - võimalik kütuse sissepritseprobleem. Väljalasketorust pärit magusa lõhnaga valge suits võib isegi siis, kui mootor täiega möirgab, viidata halvale silindripea tihendile. Tavaliselt ei tohiks üldse suitsu olla. (Diiselmootoril võib külmade tekkimisel olla veidi musta suitsu - see on normaalne.) Väljalasketorust tilgub väike kogus auru ja kondensvett.

5. samm

Mootorist ei tohiks kostuda valju häält. Muide, külmkäivituse ajal plärisev või ragisev müra on üks halva hoolduse näitajaid. Jahvatus, ragistamine ja muud müra viitavad mootori sisemiste osade liigsele kulumisele. Vilistavat heli võib põhjustada lahtine ajamirihm. Pange tähele, et diiselmootorid on alati mürarikkamad.

Soovitan: