Tehnilise seisukorra kontrollimine on kasutatud auto ostmisel vajalik protseduur, olenemata selle tootmisaastast, läbisõidust ja tootjariigist.
Kõik, kes kavatsevad osta kasutatud autot, peaksid teadma, et statistika kohaselt on 90% müüdud kasutatud sõidukitest hoolikalt varjatud puudustega. Ja mis puudutab auto deklareeritud läbisõitu, siis 99% juhtudest ei vasta see tegelikule läbisõidule.
"Raudhobust" ostma minnes peab teil olema selge ettekujutus selle tehnilise seisukorra nõuetekohasest kontrollimisest. Tuleb meeles pidada, et enamik kasutatud autode müüjaid ei kasuta kunagi võimalust kergekäelise ostjaga tehingu sõlmimiseks käsi soojendada. Selleks, et auto valimisel ei satuks petturvõrgustikku, peaksite õppima paar vajalikku reeglit.
Kere kontrollimine
Kui inimene pole auto seadmest piisavalt teadlik, siis ei tohiks ta tõenäoliselt üksi autoturule minna. Tehnilise seisukorra kontrollimine ei ole lihtne protseduur ja nõuab professionaalset lähenemist, seetõttu on kõige parem minna soovitud ostu juurde inimesele, kes tunneb autoseadmeid vahetult.
Esimese asjana tuleb kontrollida auto kere. Kõigepealt peate veenduma, et auto põhi on õiges seisukorras ja keevitustööst pole ilmseid jälgi ning selle pinnale tilgub vedelikku. Auto kere peab olema täiesti tasane ning puudutab ka esitulede ja uste vahelisi tühimikke.
Teise võimalusena saate väikese magneti abil kontrollida esi- ja tagakaare seisukorda. Seega, kui magnet ei kleepu samamoodi autokere erinevatele osadele, siis see näitab, et sõiduk värviti sageli üle. Kui müüja ei suuda arusaadavalt selgitada, miks on autokerel palju värvikihte, siis on parem sellega üldse mitte tegeleda.
Mootori kontrollimine
Mootori kontrollimisel tuleb kõigepealt kontrollida seadet õlilekete ja hermeetikute hiljutise kasutamise jälgede osas. Pärast seda peate mootori käivitama ja selle tööd kuulama. Töökõlblik mootor peaks töötama ühtlaselt ning "müristamine" ja muud ebaharilikud helid võivad viidata selle talitlushäiretele, pealegi väga tõsistele. Kui töötav mootor vibreerib, võib see olla ka märk riketest.
Samuti peaksite pöörama tähelepanu väljalaskesüsteemi tööle. Kui väljalasketoru suitsu jätkub pidevalt, võib see viidata suurele mootoriõli tarbimisele ja seega peatsele kapitaalremondile. Samuti peaks ostjat hoiatama väljalasketoru töötamise ajal tekkivate kõrvaliste helide, heitgaaside lõhna ja värvi eest.
Veendumaks, et kõik auto üksused on heas töökorras, võite usaldada nende kontrolli teenindusjaama spetsialistidele. Sõiduki tehnilise seisukorra võimalikult usaldusväärseks kontrollimiseks peate võtma ühendust ainult autoteenindusega, mis ei asu autoturu läheduses.
