Mootori süütesüsteemis olevate autode kujundamisel on ette nähtud katkestaja-jaotur, mis on varustatud Halli anduriga, samuti vaakumi- ja tsentrifugaalmehhanismiga süütenurga edasiviimiseks, mis liigutavad laagrile kinnitatud kontaktketast, muutes seeläbi töösilindri põlemiskambris oleva kütusesegu süttimise hetk.
Vajalik
- - lokkis kruvikeeraja,
- - 10 mm mutrivõti,
- - uus laager.
Juhised
Samm 1
Mootori õige töö sõltub kaitselüliti kontaktide tühikute õigsusest, samuti turustaja mehhanismides tagasilöökide puudumisest. Süütejaoturi põhikoormust kannab tugilaager. Just tagasilöögi ilmnemine selles viib mootori ebastabiilse töötamiseni tühikäigul, mis on eriti märgatav järsu kiiruse korral, kui gaasipedaal vajub, mida nimetatakse "põrandale".
2. samm
Kui sellised nähtused ilmnevad mootori töötamise ajal, tuleb süütesüsteemi kaitselüliti-turustaja lahti võtta ja reeglina selles asuvat tugilaagrit muuta.
3. samm
Selle ülesande täitmiseks seadke väntvõll esmalt survetaktil esimese silindri asendisse "ülemine surnud koht". See hõlbustab teie tööd tulevikus katkestaja-turustaja paigaldamise ajal ning lihtsustab süüte ajastuse reguleerimist.
4. samm
Keerake kruvikeeraja abil lahti kaks kruvi, mis kinnitavad katte kõrgepingejuhtmetega, mis tuleks kõrvale jätta, et see ei segaks edasist tööd.
5. samm
Seejärel eemaldage "liugur". Ja hiljem ühendage lahti kummist vaakumtoru ja alt ühendatud elektriplokk.
6. samm
Jaoturlüliti kolme mutri lahti keeramine 10 mm mutrivõtmega - eemaldage see.
7. samm
Järgmisena keeratakse kruvikeerajaga lahti kaks kruvi, mis tagavad laagri ja elektrilise pistiku samaaegse kinnitamise. Viimane demonteeritakse. Seejärel eemaldatakse vaakumregulaatori varda kinnitusrõngas ja pärast selle kinnituse kahe poldi lahti keeramist demonteeritakse ka regulaator.
8. samm
Pärast Halli anduri ja laagrisurveplaadi demonteerimist eemaldatakse laager ise ja selle asemele paigaldatakse uus.
9. samm
Kõik edasised jaoturlüliti kokkupaneku ja paigaldamise etapid viiakse läbi vastupidises järjekorras.
