Auto mootori õli tühjendab ressurssi, kaotab oma algsed omadused, ummistub hõõrdumisproduktidega ja tuleb asendada. Kas enne värske õli valamist on vaja mootorit loputada või pole see absoluutselt seda väärt - küsimus, mille ümber poleemika ei vaibu.
Loputage kindlasti
Kas enne mootori õlivahetust auto mootorit loputada või mitte, on terav küsimus. Tal on tulihingelisi toetajaid nii ühele kui ka teisele vaatepunktile. Kuidas motiveerivad iga vaatenurga järgijad? Mootori töötamise ajal neelab mootoriõli hõõrduvate osade mikroskoopilisi saepuru, vaigu sademeid, süsiniku sadestusi, kasutatud lisandite sade. Kõik see halvendab õli algseid omadusi ja koguneb järk-järgult karteri põhjas ja siinustes. Mootori loputamise vastased ei vaidlusta seda vaieldamatut fakti. Esimese paigalduse toetajad nõuavad siiski, et kui te ei tee spetsiaalse loputusõli vahepealset täitmist ja seejärel tühjendate, jäävad kogu praht, kõik räbu alles ja saastavad kiiresti värsket õli.
Vastased ütlevad, et tänapäevased sünteetilised õlid sisaldavad juba puhastavaid lisaaineid ja tootjad leiutasid täiendava tulu saamiseks loputusõlid.
Mida loputada
Loputusõlina kasutatakse odavaid mineraalõlide sorte, näiteks autol, selle määrimisomadused on väga madalad. Soovitud efekti saavutamiseks lisatakse sellele aktiivseid leeliselisi lisandeid, mis on mõeldud mootori puhastamiseks kahjulikest sademetest. Mootor peaks selle agressiivse seguga töötama õrnalt režiimis päeva või paar, pärast mida vahetatakse uuesti õlifiltriga õli.
Võttes arvesse protsessi pikkusega seotud ebamugavusi, on keemikud välja töötanud kiirendatud toimega loputusõli sordid - "viisteist minutit". See koosseis on veelgi agressiivsem. Sellise õliga mootor peaks olema tühikäigul kuni 15 minutit, pärast seda tühjendatakse ja värske tööõli täidetakse uuesti.
Alternatiiv: valage kasutatud õli 300 ml kontsentreeritud loputusvedelikku ja töötage mootorit 15 minutit. Seejärel tühjendage vana õli ja täitke värske õli, asendades filtri.
Punetusega maha
Agressiivsete segudega loputamise vastased usuvad, et need kahjustavad mootori osi. Kui õli on väga saastunud, oleks kõige vastuvõetavam variant läbisõidu intervalli lühendamine ja ennetähtaegne asendamine: 1–2 tuhande km pärast, siis 4–6 tuhande pärast jälle vahetus. Eriti ohtlik on mootori loputamine tundmatu ajalooga mitte uuel autol.
