Automootori raske käivitamise põhjuseks on reeglina ebapiisavalt laetud aku, kuid mõnikord muutub ka starter sarnaseks põhjuseks.
Vajalik
- 13 mm mutrivõti,
- 10 mm mutrivõti,
- kruvikeerajad 2 tk,
- ümarad tangid kinnitusrõngaste eemaldamiseks.
Juhised
Samm 1
Tekkinud kahtluste ümberlükkamiseks või kinnitamiseks piisab aku elektrolüüdi tiheduse kontrollimisest. Ja juhul, kui halvimad ennustused said kinnitust, on vaja starter eemaldada ja lahti võtta.
2. samm
Kapuuts tõuseb üles, kaabel eemaldatakse akult ja kogu sellega ühendatud elektrijuhtmestik lahutatakse starterist. Seejärel keeratakse starteri kinnituse 35.3708 mootori külge kolm polti lahti, misjärel see lahti võetakse ja lahti võetakse.
3. samm
Käiviti demonteerimine algab solenoidrelee eemaldamisega, millel staatori mähiste väljundi kontaktjuhe on alumisest klemmist lahti ühendatud. Seejärel keeratakse sisse tõmburi relee kinnitavad mutrid ja see eemaldatakse starterist.
4. samm
Edasi keeratakse tagaküljel kruvid kaitsekesta kinnitamiseks lahti, mis samuti eemaldatakse. Pärast seda eemaldatakse kinnitusrõngas ja stardikaane pingutavad poldid keeratakse 10 mm mutrivõtmega lahti ja harjahoidjatega ühendatud staatori mähiste klemmid lahti.
5. samm
Seejärel eemaldatakse mõlemad starterikaaned. Ja pistik eemaldatakse eest ära. Tagakaanel demonteeritakse harjahoidjate kere, eemaldatakse vedrud ja grafiitharjad.
6. samm
Esikaanel eemaldatakse sõlme eemaldamine ja hammasratta ajamihoova ("bendex") telje väljavõtmine pärast starteri armatuuri pärast armatuurvõlli esiotsa kinnitusrõnga eemaldamist ja alles siis lülitatakse hoob käigukasti liikumiseks lahti.
7. samm
Pärast starteri üksikasjalikku demonteerimist viiakse läbi kõigi selle osade põhjalik defektide kontroll. Need, mis on lagunenud, samuti defektid, mida ei saa parandada, asendatakse uute varuosadega. Starter on kokku pandud vastupidises järjekorras.
