Peamised süsteemid, mis tagavad sõidu ajal ohutuse, on rooliseade ja pidurid. Liiklusõnnetuste põhjuseks on sageli hingede või piduriklotside suurim lubatud kulumine.
Vajalik
- - mutrivõtmed 13 ja 17 mm,
- - jack,
- - "õhupalli" võti.
Juhised
Samm 1
Tavahoolduse käigus on vaja kontrollida piduriklotside seisukorda. Selle tingimuse täitmiseks asetatakse auto tasasele pinnale või tõstukile.
2. samm
Esimeste piduriklotside tehnilise seisukorra kontrollimise protseduur algab seisupidurihoova pingutamisest ja tagarataste alla rattakoobaste paigaldamisest. Järgmisena vabastatakse rummu külge eesmiste ketaste kinnitusmutrid ja seejärel paigaldatakse tungraua abil masina uuritav osa jäigale toele.
3. samm
Selles etapis eemaldatakse ratas rummust lõplikult ja viiakse läbi piduriklotside visuaalne kontroll. Kui vooderdiste paksus on väiksem kui poolteist millimeetrit, asendatakse need kohe uutega.
4. samm
Tagumiste klotside kontrollimiseks on esirataste alla paigaldatud rattakruvid ja seisupiduri kang langetatakse täielikult alla. Seejärel vabastatakse paar pööret ka rummu poldid ja pärast masina jäigale toele asetamist lammutatakse ketas koos rehviga lõpuks lahti.
5. samm
Kui hõõrdkatete visuaalseks kontrollimiseks on piduritrumlis ette nähtud tehnoloogiline auk, siis uuritakse neid selle kaudu.
6. samm
Juhtudel, kui trummel on tahke, keeratakse lahti kaks juhtnõela, mis toimivad samaaegselt selle kinnitusvahendina, mille järel määratud osa demonteeritakse, avades juurdepääsu hõõrdkatete paksuse mõõtmiseks, mis ei tohiks olla õhem kui poolteist millimeetrit. Vastasel juhul asendatakse padjad uutega.
