Auto ostmisel seisab pea iga autohuviline valiku ees: milline käigukast valida - mehaaniline või automaatne? Ja kui valik jääb automaatkäigukasti juurde, kas see on tavaline automaat või variaator? On mitmeid põhipunkte, mis võimaldavad teil eristada automaati variaatorist ja teha õige valik.
Juhised
Samm 1
Klassikalise automaatkäigukasti ja CVT põhimõtteliste erinevuste mõistmiseks proovime mõista nende struktuuri.
Klassikalise automaatkäigukasti (automaatkäigukasti) põhikomponent on pöördemomendi muundur, mis sobib manuaalkäigukasti siduriga, täidab vahetult käiguvahetuse funktsiooni ja teeb seda õigeaegselt, mis kahtlemata vähendab mootori kulumist.
Automaatkäigukast on varustatud ka sõidurežiimi valimise mehhanismiga, juhtimis- ja jälgimisseadmega ning tegelikult ka käigukastiga.
2. samm
Variaator on teatud tüüpi automaatkäigukast.
Selle edastuse eripära on fikseeritud etappide puudumine, pole esimest, teist, kolmandat jne. käike, muudab see pidevalt ja sujuvalt ülekandearvu. Käiguvahetust kui sellist ei toimu, mille tagajärjel alustamisel ja kiirendamisel ei toimu põrutusi.
CVT-del on lõpmatu arv käike, mis võimaldab mootoril töötada kõige soodsamates režiimides - kas vajame maksimaalset võimsust või vastupidi - siledust ja väikseimat kütusekulu.
Seetõttu eristatakse variaatoritega mudeleid kõrge efektiivsusega ja väga korraliku dünaamikaga.
3. samm
Sõltumata sellest, millise automaatkäigukasti auto entusiast valib - olgu see siis klassikaline "automaat" või pidevalt muutuv variaator -, omandab ta igal juhul kõik seda tüüpi käigukasti eelised.
Esiteks on juhi stress sõidu ajal järsult vähenenud, mis suurendab sõidumugavust. Kui varem pöördus juht manuaalse käigukasti olemasolul osa oma tähelepanu soovitud käigu vahetamise protsessile, siis "automaatse" abil saab kogu tema tähelepanu suunata teele, mis tagab suurema ohutuse.
Teiseks on auto mootor ja veermik ülekoormuse eest kaitstud, mis pikendab selle tööiga.
Kolmandaks võimaldab automaatkäigukast autol sujuvamalt liikuda, amordid on välistatud nii käiguvahetusel kui ka käivitamisel.
