Diferentsiaal on seade, mis jagab sisendvõlli pöördemomendi telje võlli vahel, reguleerib rataste pöörlemiskiirust. Pööramise hetkel läbib välimine ratas kaare, mis on pikem kui sisemine, seetõttu toimub pööre libisemisega. Selle vältimiseks kasutatakse diferentsiaali, tänu millele pöörlevad rattad erineva nurkkiirusega. Selleks, et see mehaaniline seade töötaks erinevates teeoludes, on see reguleeritud, kohandatud konkreetse marsruudi järgi.
See on vajalik
- - kontrollitud poleeritud plaat;
- - osuti indikaator;
- - hetk 25 N • m.
Juhised
Samm 1
Diferentsiaalreguleerimise teostamiseks peate tegema mitmeid järgmisi samme. Vajutage laagri välimine rõngas karterisse koos selle alla paigaldatud seibiga (seibi paksus - 1,0 mm). Pidage meeles: seibi paksus peab olema alati 1,0 mm.
2. samm
Vajutage laagrirõngas teisel pool asuvasse karterisse, seekord ilma seibita. Kuna laagrirõngad on valmistatud komplektina, on vaja neid kasutada ainult komplektina.
3. samm
Paigaldage diferentsiaal karteri sisse ja ühendage mõlemad pooled poltidega. Kõigepealt koputage välja tüüblitihvtid, seejärel keerake poldid pöördemomendiga 25 N • m.
4. samm
Paigaldage diferentsiaalile pinnaplaat, millel on märge VW 385/17. Kui ei, siis kasutage peeneks jahvatatud pinnaplaati tingimusel, et see on ääriku augu jaoks sobiv. Valimisnäidik tuleb paigaldada nii, et mõõtefont oleks plaadile sobiv, seejärel seadke näidiku eelpinge. See peaks vastama 1,0 mm-le.
5. samm
Nüüd tuleks diferentsiaali varieeruvalt mõlemas suunas nihutada. Samal ajal jälgige seadme näidustusi. Pange tähele, et teise paisumisseibi paksus suureneb umbes 0,30 mm (antud juhul eelpingestamine).
6. samm
Eemaldage karter ja suruge seejärel laagrõngas välja. Nüüd paigaldage arvutatud alusplaat ja vajutage laagrõngas sisse.
