Me kõik armastame autosid väga, sest see on suurepärane transpordivahend, kuid kahjuks mõnikord need lagunevad ja neid tuleb parandada. Diferentsiaallaagrid ebaõnnestuvad väga sageli. Nende asendamiseks peate selle eemaldama, kuid see võib olla väga keeruline. Ma ütlen teile, kuidas seda teha ilma tarbetute närvide ja vaevata.
Vajalik
- - erinevad tõmburid;
- - pea 24;
- - toruga nupp;
- - mutrivõti 19;
- - puittalad;
- - kruvikeerajad;
- - haamer;
- - klapp või juuksenõel läbimõõduga 3,5 mm (5. käiguhargi eemaldamiseks).
Juhised
Samm 1
Parempoolse ajami ühendamisel rebime õlitihendi lahti, seal on ka kinnitusrõngas (see on ühekordne) ja parem on osta hiljem uus.
2. samm
Keerame lahti 5. käigukasti ja näeme seal mutrit 24 ja polt 19. Järgmiseks võtame hea nööbi ja hoova abil mutrivõtme 19 ja pea 24 jaoks, panime poldile mutrivõtme ja pea mutril, keerates nuppu vastupäeva, näeme, et võti toetub käigule, lisage pingutus. Seega keerame lahti nii mutri kui ka poldi, seejärel lööme välja 5. käiguhargi kahvli tihvti ja eemaldame kahvli koos hammasrataste ja 5. käigu sünkroniseerijaga. Järgmisena peate eemaldama ülejäänud hammasrattad, need eemaldatakse väga lihtsalt, kui ainult oleks midagi, mida saaksite kangutada, haakime ja kerime ühe võlliga.
3. samm
Keerame lahti kõik meie "korobade" poldid ja pool sellest ja näeme järgmist: 3 võlli koos hammasratastega ja diferentsiaal ise. Sisend- ja väljundvõllid tuleb samaaegselt eemaldada! Pärast kõigi võllide eemaldamist hakkame diferentsiaali ennast üsna vandaalsel viisil eemaldama: panime voodile paksu palgi ja peksime parema ajami diferentsiaalvõlli vastu puitu, pärast paari lööki see roomab välja, tehke ärge unustage seibide asukohta selle all (üks on tasane ja teine painutatud). Ja diferentsiaal on meie kätes, mida edasi teha, on teie otsustada.
