Paljude sõidukite drosselklapi asendiandur (TPS) asub drosselklapi juhtkangi vastas. Selle anduri eesmärk on kindlaks teha, kas siiber on suletud või mitte ja millise nurga all. TPS edastab teavet mootori juhtplokile, mis nende andmete põhjal kontrollib pihustite tööd. Seda andurit tuleb instrumentide abil kontrollida ja reguleerida, kuna see mängib sõiduki töös olulist rolli. TPS-i kontrollimisel pole midagi rasket.
Juhised
Samm 1
Lülitage süüde sisse ja vaadake armatuurlauda. Heitke pilk "Cheki" lambile. Kui see ei sütti ega viita mingile rikkele, siis tõstke kapuuts ja roomake drosselklapi anduri juurde.
2. samm
Võtke kätte mõõteseade, eelistatavalt multimeeter. Kontrollige "miinust". Selleks lülitage süüde välja ja leidke juhtmete hulgast "mass". Seejärel peate veenduma, et andurile antakse toide: lülitage süüde sisse, leidke toitekaabel. Kui mõlemad juhtmed leitakse, on see väga hea.
3. samm
Kontrollige, kas tühikäigukontaktid on avatud. Need asuvad gaasianduri pistiku üla- või alaosas teisel kohal. Ühendage multimeetri üks juhe kontaktiga ja teisega liigutage katikut. Kui TPS on õigesti seadistatud, muutub väikseima liigutuse korral seadme skaala pinge järsult aku väärtuseks.
4. samm
Kui pinge tõuseb sujuvalt või püsib üldse, siis kontrollige kile muutuva takisti seisukorda, mis asub anduri sees. Ühendage multimeeter ülejäänud juhtmega, lülitage süüde sisse ja liigutage katikut väga aeglaselt, jälgides samal ajal seadme skaalat. Hüppeid ei tohiks olla, pinge muutub väga sujuvalt. Hüppete korral töötab mootor valesti.
