Enamik elektriautosid on pööratavad. See tähendab, et paljusid elektrimootoreid saab kasutada ka generaatoritena. Kuidas täpselt sõltub mootori tüübist.
Juhised
Samm 1
Enne mootori kasutamist generaatorina veenduge, et mootorile ei väljastata välist toiteallikat.
2. samm
Generaatori muutmiseks staatori püsimagnetiga kommutaatori mootoriks pöörake seda kuni umbes tuhat pööret minutis. See hakkab genereerima pulseerivat alalispinge, mille polaarsus sõltub pöörlemissuunast. Ärge ühendage filtri kondensaatorit ega akut otse sellega - kui generaator seiskub, hakkab see selle kaudu tühjaks saama. Selle vältimiseks kasutage dioodi või vastupidise voolu relee. Aku ülelaadimise vältimiseks kasutage laadimisvoolu piirajat või relee regulaatorit.
3. samm
Teisendage järjestikuse või paralleelse ergutusega harjatud mootor iseseisva ergutusega generaatoriks. Selleks ühendage staatori mähis lahti, rakendage sellele akust pidevat pinget ja keerake seejärel mootorit. Eemaldage kollektorist alalispinge, mille polaarsus sõltub nii pöörlemissuunast kui ka välimähise toitepinge polaarsusest. Selle mähise tarbitav võimsus on oluliselt väiksem kui generaatorist ammutatav võimsus. Kui pinge ilmub, saate põllumähise generaatorilt toiteks lülitada.
4. samm
Generaatoritena on väga mugav kasutada samm-mootoreid. Neil tekib suhteliselt madalal kiirusel märkimisväärne pinge. Isegi sellist mootorit sõrmedega juhtides saate elektripirni, LED-i põlema panna, ilma et kasutaksite ülekäigukasti. Sellel on mitu mähist, millest igast saab vahelduvpinge eemaldada. Kui soovite selle püsivaks muuta, kasutage tavalisi sildu.
5. samm
Induktsioonmootor ei tööta iseenesest generaatorina, kuna selle rootoril pole magnetvälja allikaid. Võtke kolm kondensaatorit, mille maht on mitmekümne mikrofaradi maht. Need ei tohiks olla elektrolüütilised, vaid tingimata paberist. Ühendage üks neist esimese ja teise faasi klemmide vahel, teine teise ja kolmanda faasi klemmide vahel ning kolmas esimese ja kolmanda faasi klemmide vahel. Ühendage koormus alles pärast generaatori pöörlemist. Pidage meeles, et see tekitab sama kõrgepinge nagu see, mille jaoks mootor on projekteeritud.
