Kui mõtlete, kuidas lollakat ehitada, peate meeles pidama selle kerge maasturi ajalugu sõidu- ja maastikusõiduks. Esimesed vankrid on tavalised autod, kulunud ega sobi linnas sõitmiseks. Venemaal valmistati lollakad algselt žigulitest, moskvalastest, Zaporožtsevist. Buggy ei ole tänapäeval mitte ainult kõrge maastikusõiduvõimega võidusõiduauto, vaid ka välitegevuseks mõeldud vahend. Seetõttu on hobikärud mugavamad kui sportlikud.
See on vajalik
Vana auto, registrist maha võetud, ajakirja "Modelist-Constructor" joonised, tööriistad, varuosad
Juhised
Samm 1
Esimene asi, mida teha, on otsustada lollakas "doonor". Parimad võimalused on SZD mootorvanker ja mis tahes mudeli Zaporozhets. Samuti võib tulla Volkswageni mardikas. Vankri põhjal otsustades peate end relvastama joonistustega (tohutul hulgal Internetis esitatuna), tööriistaga ja asuma tööle. Igal juhul peab seade olema tagaveoline. Ja maapiirkonna võimekuse kvaliteedi optimeerimine ja tulevase lollaka stabiilsus on peamine ülesanne, millega disainer silmitsi seisab.
2. samm
Lollaku ehitamisel võivad lisaks joonistele aidata ka ülevaateartiklid. Isegi piisavalt vana. Näiteks ajakirja Za Rulem artikkel 1987 (number 4) või Modelist-Constructor 1985 (number 12), 1986 ja 1989. Sellistes väljaannetes kirjeldatakse üksikasjalikult ja selgelt erinevat tüüpi rataste kujundust ja kujundust. Nende ajakirjade lehtedelt leiate üksikasjalikud joonised ja praktilised näpunäited, mis võivad lollakat ehitades kasuks tulla. Samuti tulevad kirjandusest kasuks sellised raamatud nagu "ZAZ-i auto remont" jne. Kui veermiku komplektid on ühest autost ja käigukast teisest autost, on mõtet varuda kirjandust mõlema auto remondi kohta. Võite isegi osta erinevate autorite raamatuid. Reeglina täiendavad sellised väljaanded üksteist.
3. samm
Auto ümberehitamisel lollakaks tuleks erilist tähelepanu pöörata ohutusmeetmetele. Eelkõige tuleb korralikult tugevdada istekohti, eriti kui võtta aluseks Zaporožets. Turvavööd tuleb reguleerida iga konkreetse juhi / reisija jaoks. Peopesa peaks olema korralikult kinnitatud vöö all raske pigistada. Vastasel juhul võib inimene hädaolukorras (ja milleks veel lollakas on ehitatud?) Libiseda lihtsalt vöö alt välja. Samuti on vankri ehitamisel oluline mitte kasutada klaasi. Need tuleb asendada keevisvõrguga, kuid mitte võrgusilma.
