Trike on kolmerattaline sõiduk, mis on valmistatud mootorratta eest ja auto tagant. Erineb suurest mugavusest, säravast välimusest, stabiilsusest teel. Ratta iseehitamine sõltub täielikult ehitaja kujutlusvõimest ja võimalustest. Selle registreerimine on aga keerulisem kui ehitamine.
Juhised
Samm 1
On vaja otsustada trike paigutus. Kui mootor on plaanis paigaldada tagaküljele, on jõuseadmeks kõige parem valida mootor ZAZ-968 või Volkswagen Kafer. Esimootori paigutuse jaoks on soovitatav Uurali või Dnepri mootor. Need on klassikalised lahendused. Tegelikult saate koos käigukastiga valida mis tahes mootori, mis sellele sobib.
2. samm
Ratta tagatelg peab olema kindlalt raami külge kinnitatud ja samal ajal vedrustuse ajal liikuv. Kodumaistest komponentidest valitakse sageli klassikalisest Moskvichist pärit sild ja tagumine vedrustus on pärit VAZ-2101-st. "Moskvitševski" sillal on sobiv ülekandearv 4, 3 ja selle rattad sobivad Toyotalt. Järelikult saab rattaid paigaldada vahemikus R13 kuni R17 ja neile - laiad rehvid mingist maasturist.
3. samm
Algse mootorratta tagumine osa on kärbitud ja raam keevitatud. See on valmistatud esiplaadist ja paksuseintega torudest, mille läbimõõt on vähemalt 20 mm. Enne raami küpsetamist tehke makett: pildil või kujutluses võib raam tunduda oma tegelikust teostusest täiesti erinev. Makett aitab teil otsustada kaadri lõpliku konfiguratsiooni üle. Ärge unustage raami tugevdada tihenditega.
4. samm
Keevitage vedrustuse kinnituskohad tagasillale ja raamile. Sõiduautode amortisaatorid ei tööta: kergel trikil on vedrustus kohutavalt jäik. Kasutage raskete mootorrataste (sama Uurali või Dnepri) amortisaatoreid.
5. samm
Propellervõlli paigaldamisel on eelistatav järgmine korraldus: sidur peaks olema amortkettaga, põik on käigukastile lähemal, CV-ühendus tagatelje käigukasti juures.
6. samm
Tagumised pidurid on autotüübist paremad ja hüdrauliliselt käivitatavad. Esihargi võib võtta Uuralist või Dneprist, tugevdades seda oluliselt. Esikahvli võimalikult hea väljanägemise järgi tehke ise. Kasutage mootorratta amortisaatoreid. Võtke esiratas imporditud mootorrattalt.
7. samm
Arvestades, et mootorratturitele meeldib paigaldada ratastele mitu põhi-, lisa- ja udutuled, samuti palju lisavalgustust, kõrgklassi stereosüsteem jne, on parem valida võimalikult võimas generaator. 40–50 amprit on optimaalne väärtus.
8. samm
Kütusepaak tuleb mootorrattast ümber kujundada, lõigates pooleks ja keevitades vahetükkidega või veel parem - kroomitud padjadega. Teise võimalusena võite armatuurlaua ja elektroonika paigaldada tavalisse paaki ja teise paagi kütuseks näiteks kõrvalistme taha.
9. samm
Hoolitse välispinna eest. Paigaldage vooderdised, katted, korpused, vooder, jalutuskepid - kõik sõltub trike kavandatud välimusest. Hea generaatori võimsuse korral võite mõelda võimsale helisüsteemile.
