Venemaa kõige raskemate lumega kaetud alade liikumiseks töötati välja karakat (maastikusõiduk, mootorsaan jms). Esmakordselt mainiti seda ajakirjas "Modelist Konstruktor" ja seda nimetati aparaadiks "Harp". kujundaja V. Laukhin. See on väga lihtne ja töökindel sõiduk, millel on ainult kuus osa: mootor, raam, tagasild, rattad pluss lumesuus, roolivarras ja juhtraud. Esimest korda kasutati selles madalrõhkkambrid, mitte tavalist kaitsega pneumaatikat.
See on vajalik
- - terastoru 25x25x1 mm;
- - terastoru 32x2 mm;
- - pronksist puksid;
- - terastoru 40x25x1 mm;
- - mootor T-200;
- - mootorratta kütusepaak 20 liitri kohta;
- - 3 mm paksune terasplaat;
- - 3 mm paksune teraslint;
- - autoteljed (2 tk);
- - auto diferentsiaal;
- - kaamerad haagisest K-700;
- - vineer (10 mm);
- - alumiiniumist turvahällid;
- - konveierilint (8 mm);
- - teljevõlli laagrikorpused;
- - lintpidur;
- - terasvarda;
- - rooliteras toru jaoks;
- - juhtkäepidemed;
- - poldid 10 ja 12 mm;
- - iste.
Juhised
Samm 1
Valmistage raam 25 x 25 mm ruudukujulistest terastorudest seinapaksusega 1 mm. Ühendage ülemine ja alumine külgdetail tugi, roolimuhvi ja tugipostiga.
2. samm
Tehke juhtpuks 32 mm läbimõõduga ja 2 mm seinapaksusega terastorust. Asetage klambrid selle otstesse, millesse suruge liuglaagrid - pronksist puksid.
3. samm
Keevitage 25 x 25 mm ruudukujulise toru tükist valmistatud tugi alumistele külgmistele esimestele traksidele ja kus ülemised külgmised elemendid on ühendatud pikitoruga. Tugevdage sõlme kahe metallist tihendiga, kuna see kogeb suurimaid löögikoormusi.
4. samm
Võtke 40 x 25 mm ristkülikukujuline toru. Keevitage see ülemise raami risttoru ja alumiste külgdetailide teise tugiraami külge.
5. samm
Tehke plaat ja nurk mootori riiulile ja traksile kinnitamiseks. Võtke kanal, tehke selles reguleerimispoltide jaoks soon ja asetage see 3 mm paksusele terasplaadile, mille keevitasite eelnevalt alumiste külgmiste elementide külge.
6. samm
Kasutage 20-liitrist kütusepaaki. Paigaldage see pikitorule.
7. samm
Tehke tagatelje raam 25 x 25 mm terasest torust. Kõigepealt keevitage parem ja vasak püramiid. Seejärel ühendage need altpoolt 3 mm terasribaga ja ülalt 25 x 25 mm ristkülikukujuliste torudega.
8. samm
Autode pooltelgede korpuseid kandvate püramiidide ülaosas keevitada, keevitada aluste külge 3 mm paksused terasribad. Paigaldage nende vahele auto diferentsiaal, mis tuleb lõpule viia - paigaldage ajamiga kett, mis on ühendatud mootori ajamikettaga (samm 15, 9). Pange ka kinni pidur ja omatehtud surilina.
9. samm
Ühendage raam ja tagatelg neljas kohas - kaks üleval ja kaks all. Pingutage need ka kolme 12-poldilise poldiga - üks raam ja esimene teljeliigend, ülejäänud puksid ja külgmised elemendid.
10. samm
Valmistage traktorite haagisest K-700 ja 10 mm vineerist kaameratest karakalrattad. Telg on terasest, majutuskohad alumiiniumist. Kaamerad tuleks kinnitada konveierilindist valmistatud 8 mm paksuste kummikangast rihmadega.
11. samm
Tehke välimiste ketaste läbimõõt sisemistest veidi suuremaks, see annab juhile võimaluse nõlvadel sõites enesekindlalt tunda. Kinnitage rattad teljevõlli külge viie poldi 10 abil.
12. samm
Tehke varda terasvardast. Sellel peab olema ruumi juhtraua jaoks, tugiraamide laagrite paigaldamiseks mõeldud kinnitus, tõukuriibi ja telje otsas.
13. samm
Tehke juhtraud terastorust. Keevitage keskel 30-kraadise nurga all kahe auguga puks: läbiv auk lukustustihvtile ja pimeauk roolivarda ülaosale. Paigaldage sellele tõukeratta juhtkäepidemed.
14. samm
Asetage iste mootori kohale ülemistele külgedele.
