Sõiduki toiteallikaks on karburaator ja sissepritsesüsteem. Igal neist on omad miinused ja eelised, nii et paljud otsustavad ühe ümber teha või selle teisega asendada.
See on vajalik
- - puurida;
- - kruvikeeraja;
- - korrosioonivastane aine.
Juhised
Samm 1
Esiteks peate ostma osi, mis seeriaautodel harva purunevad (sisselaskekollektor, vastuvõtja, bensiinipaak, kütusetoru jne). Suurepärane võimalus on silindripea kinnitustest koosneva komplekti paigaldamine.
2. samm
Alustage nüüd vana gaasimahuti demonteerimist, mille asemele peate uue paigaldama, unustamata sealjuures ka elektripumpa ja töötleme paagi lennukit hoolikalt korrosioonivastase ainega.
3. samm
Silindriplokki tuleb paigaldada paar auke (koputusanduri jaoks ja süütemooduli klambri kinnitamiseks). Pidage meeles, et sisekeere tuleb katkestamata lõigata. Puurige ettevaatlikult, olles samas ettevaatlik, et plokki täielikult ei välgataks, sest sellisel juhul peate ostma uue. Tehke koputusanduri jaoks 16 millimeetri sügavune auk ja konsooli kinnitamiseks 20 millimeetrit.
4. samm
Enne töö alustamist on hädavajalik kogu vedelik tühjendada, kaitseraud ja radiaator lahti võtta. Kuna koputusanduril on kitsenev niit, tuleb see sisse keerata nii kaugele kui võimalik. Järgmisena vahetage jahutusvedeliku väljalasketoru. Kui pistikul on temperatuuriandur, siis tuleks see asendada, kui pole. Kõige keerulisemaks ülesandeks võib antud juhul nimetada kütusetoru paigaldamist, mis tuleb teha piki kere põhja. Püüdke mitte teha tööd üksi, eriti kui teha midagi nii keerulist kui suruda tagasikäik rooliseadme alla.
