Peaaegu kõigi sportautode kapotil on õhu sisselaskeava. Mõned mudelid on sellega varustatud juba tehases, mõned paigaldasid omanikud ise. Muidugi usuvad paljud, et see dorbotka ei tee midagi peale kaunistamise, kuid on ka neid, kes usuvad õhu sissevõtu kasulikkust. Tasub öelda, et mõlemal poolel on õigus, kuna õhu sisselaskeava täidab kahte funktsiooni.
Mis on õhu sisselaskeava kasutamine?
Esiteks tasub mainida, et mõnes automudelis ei asu mootor põiki, vaid mööda. See on kodumaal toodetud autode, aga ka maasturite iseloomulik tunnus. See mõjutab soojuse hajumist. Sellisel juhul ei jahu silindrid samal ajal. Seega pole viimasel silindril aega jahtuda, kui mootor ajutiselt ei tööta, ja vastavalt sellele rikub see silinder palju kiiremini kui teised.
Samuti keeruline olukord autode jaoks, mis on varustatud turbolaadimissüsteemiga. Need mootorid vajavad tohutut õhuvoolu, et hoida mootorit ülekuumenemast ning töödelda tohutul hulgal mootoriõli ja kütust. Õhu sisselaskeava paigaldamine aitab seda olukorda vältida.
Noh, ja mis kõige tähtsam, õhu sisselaskeava võimaldab õhul mootoriruumis vabalt ventileeruda, vähendab süttimisohtu, kuna aurustuvad tuleohtlikud vedelike aurud ja välistab ka muude kapoti all olevate elementide ülekuumenemise võimaluse.
Ärge unustage, et õhuvõtuava õhupuhasti tundub agressiivsem. See annab autole sportliku dünaamika, eriti kuna tänapäeval on tohutult palju mudeleid, millest saate valida oma autole ideaalse variandi.
Mis on õhu sissevõtu puuduseks?
Õhu sisselaskeava peamine puudus on mootoriruumi, mootori ja muude elementide kiirendatud saastumine. Tõepoolest, sel juhul istub tolmu, mis läbib õhu sisselaskeava koos õhuga, ja asetub otse mootorile. Muidugi pole see väikestes kogustes hirmutav, kuid sellegipoolest tuleb kapuutsi sagedamini avada ja tolmust puhastada (kaks korda kuus), sest mudas on kõigi elementide seisundi jälgimine väga keeruline, samuti vedelike juhtimiseks.
