Autotööstuse uued arengud muutuvad igapäevaelus tavapärasemaks. Autode komplekteerimise eesmärgil loodud originaalsed elektroonilised mehhanismid, seadmed ja süsteemid muudavad juhtide elu palju lihtsamaks.
Elektrooniliste sõidukite valikud
Arvutitehnoloogia arenguga peavad autotootjad omamoodi konkurentsivõimelisi "sõdu", püüdes muuta oma "toote" võimalikult mugavaks ja mugavaks ning tagada reisimisel kõrgeim ohutuse tase. Autode ainulaadsus luuakse, täiendades neid kõigi kujuteldavate ja mõeldamatute robotisüsteemidega. Need on erinevad elektroonilised pidurijuhtimissüsteemid, kliimaseade, automaatne tulede juhtimine ja püsikiiruse hoidja.
Kõik autojuhid, kelle sõidukid on nende "vidinatega" varustatud, teavad ilmselt neid kasutada ja tunnevad oma tööd auto mehhanismis. Kuid reeglina lähevad vähesed üksikasjadesse ja saavad tegelikult aru, kuidas teatud elektroonilised süsteemid ja sõlmed on paigutatud ja millise põhimõttega toimivad.
Püsikiiruse regulaator autos
Võtame näiteks püsikiiruse regulaatori. Tavaliselt on see paigaldatud välismaiste autode luksusvarustuse tasemele ja alates 2013. aastast on kodumaised tootjad võtnud riski, et müüvad selle variandiga uuendatud Lada Priora.
Püsikiiruse hoidja on mehhanism, mis kontrollib automaatselt sõiduki kiirust. Seda süsteemi kasutati esmakordselt 1958. aastal Crysleri Imperialis. Tema töö põhiolemus oli jälgida kardaani pöörlemiskiiruse ja tarnitud kütuse mahu suhet.
Kaasaegsed püsikiiruse hoidmise süsteemid on gaasiga ühendatud protsessori seadmed ja neil on mitu anduri elementi. Kvaliteetsete süsteemide kasutamisel kiirendab auto sujuvalt, ilma tõmblemiseta, püsiv kiirus säilib, võttes arvesse nii teekatte omadusi kui ka järske tõuse ja langusi.
Seadet koordineeritakse klahvide abil, mis asuvad tavaliselt roolil. Reeglina on need nupud valiku lubamiseks / keelamiseks, püsikiiruse seadmiseks, eelmise kiiruse taastamiseks, kui juht pidurdas või vähendas kiirust.
Püsikiiruse regulaatori aktiveerimine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse lülitatud, süttib vastav ikoon armatuurlaual. Funktsiooni otseseks sisselülitamiseks peate sõitma hakkama ja soovitud temposse kiirendades püsikiiruse seadmiseks vajutage klahvi. Armatuurlaua ikoon muudab värvi. Nüüd saab juht jala gaasipedaalilt maha võtta - auto liigub valitud kiirusel iseseisvalt. Vajadusel on piduripedaali vajutades võimalik liikumiskiirust suurendada või vähendada või püsikiiruse regulaator täielikult välja lülitada.
Püsikiiruse regulaatori tüübid ja selle tähtsus autojuhtide elus
Püsikiiruse regulaator on passiivne ja kohanemisvõimeline. Nende peamine erinevus seisneb selles, et adaptiivne versioon takistab sama tööpõhimõttega autol lähenemast tema ees olevale sõidukile, hoiab teatud vahemaad ja kiiruse vähenemisel aktiveerib pidurisüsteemi iseseisvalt. Seega on püsikiiruse hoidmise süsteem juhi jaoks asendamatu abimees pikkadel reisidel ja väldib kiiruse ületamist.
