Mis On Aktiivsed Peatoed Ja Kuidas Need Töötavad?

Mis On Aktiivsed Peatoed Ja Kuidas Need Töötavad?
Mis On Aktiivsed Peatoed Ja Kuidas Need Töötavad?

Video: Mis On Aktiivsed Peatoed Ja Kuidas Need Töötavad?

Video: Mis On Aktiivsed Peatoed Ja Kuidas Need Töötavad?
Video: Peugeot 3008 maastur Aktiivne - tutvustus, ümmargune, sise-, välis-, detail, pagasiruum, 2024, Detsember
Anonim

Kas aktiivsed peatoed on raha raiskamine või usaldusväärne kaitse auto tagumise löögi piitsmõju vastu? Nagu igal arengul, on ka aktiivsetel peatoedel mitmeid plusse ja miinuseid. Valik on autoomaniku otsustada.

Mis on aktiivsed peatoed ja kuidas need töötavad?
Mis on aktiivsed peatoed ja kuidas need töötavad?

Autoga seotud kriitilistes olukordades on selgroovigastuste parim vahend aktiivsed peatoed (edaspidi "peatoed"). Nende eesmärk on vähendada tagumise autoga kokkupõrke korral pea ja kaela istme poole liikumise kiirust miinimumini.

I. Toimimispõhimõte

Tööpõhimõte seisneb kangimehhanismi vedru välkkiires käivitamises, mis viib inimese pea tiheda ümbermõõduni ja kinnitab ülejäänud keha liikumatuse. Aktiivsed peatoed erinevad tavapärastest sisemise paigutuse poolest. Nende eelis statsionaarsete ees on pideva reguleerimise puudumine.

Peatoe süsteemi välkkiirus sõltub löögist sõiduki taha. Mida suurem löök, seda kiiremini töötavad peatoed inimese mõju tõttu tooli seljatoe sisse ehitatud kangile. Vedru naasmine algasendisse toimub pärast seda, kui inimese keha ja istme seljatoe vastastikmõjud vähenevad.

II. Tüübid

Sõltuvalt ajamimehhanismist liigitatakse peatuged järgmistesse tüüpidesse:

* mehaanilise vooluringiga, * koos elektriskeemiga.

Elektriline juhtimisahel on mehaanilise ahelaga võrreldes võimeline fikseerima lööklaine jõu ja reageerima kriitilises olukorras kiiresti peatugedele.

III. puudused

Vaatamata ülaltoodud eelistele on peatugedel mitmeid puudusi:

1. Sõltumata sõiduki autosse mõjuvast löögijõust saab inimene peatoest hoobi tänu selle kiirele käigukangimehhanismi mõjul, kuna kokkupuude on istme seljatoega.

2. Juhil on ebamugavust seoses haakeseadisega, eriti pikkadel reisidel.

3. Tekkiv vajadus kangimehhanismi talitlushäirete ise kõrvaldamiseks, kuna esindused ei tunnusta nende jaotusi.

Võttes arvesse statistilisi andmeid vigastuste ennetamise kohta õnnetuses, mis on 30 protsenti, tasub mõelda, mis on kallim - kas inimese tervis ja tema elu või lisakulud peatoe ostmiseks, mille maksumus jääb vahemikku kaks kuni viis tuhat rubla, olenevalt automargist …

Peatugede paigaldamine ei taga mitte ainult vigastusi, vaid ka inimelu säilitamist.

Soovitan: