Statsionaarsed ja mobiilsed fotoradarid on elektroonilised seadmed, mis registreerivad kiirteed kiirteedel. Statsionaarsed videokaamerad on paigaldatud marsruudi potentsiaalselt ohtlikele lõikudele. Lühikese aja möödudes saab kurjategija teatise, milles palutakse trahvi maksta.
Liikluseeskirjade rikkumise vaidlustamine ja väide, et kiirusepiirangut ei rikutud, on täiesti asjatu. Seadmed ei fikseeri mitte ainult rikkumise fakti, vaid teevad ka riiklike registreerimisnumbritega autost foto. Reeglina ei tea juht fotoradari olemasolust konkreetsel maanteelõigul.
Sõltuvalt mudelist määrab statsionaarne fotoradar kiiruse 30–150 meetri piires. Kui kiirus ületatakse väljaspool radari leviala, jääb see rikkumine karistamata. Kui silmapiiril on mitu kiiret sõidukit, ei pruugi sissetungijatest fotot teha.
KRIS P mudeli mobiilsed fotoradarid on paigaldatud igale poole teest. Need on tuttavad radarid liikluspolitseiniku käes, kes jällegi kurvi taha või mõne põõsa taha varjates üritab registreerida kõige rohkem rikkujaid.
Statsionaarsete või mobiilsete fotoradarite paigaldamise eesmärk on hooletute juhtide distsiplineerimine, mitte liikluspolitsei eelarve täiendamine. Ohtlik teelõik ei ole kergemeelsuse koht ja palju ausam oleks, kui autojuhte fotoradarite olemasolu eest ette hoiatataks. Selline meetod võimaldaks kiirusepiirangut mitte rikkuda, kui see pole absoluutselt vajalik.
Automaatsete fotoradarite tööpõhimõte on teha sõidukist pilti, sisestada kaadrisse liikumise kiirus, kuupäev, rikkumise aeg, automaatselt ära tunda numbrimärk, edastada traadita kanali kaudu andmeid reaalajas lähima täpsusega mobiilne liikluspolitsei postitus.
Automaatne fotoradar salvestab registreeritud liiklusrikkumiste andmebaasi. Öösel töötab fotoradar infrapunavalgustusega.
