Tühikäik on mootori spetsiaalne töörežiim, kui sõiduk seisab. See lülitub sisse alles pärast "start" ja "warm-up" režiimi. Selle põhiülesanne on reguleerida põleva segu koostist, et vähendada heitgaaside toksilisust miinimumini.
Juhised
Samm 1
Enne mootori tühikäigul reguleerimise alustamist tuleb see soojendada töötemperatuurini 60–800 ° C, mille jaoks peate autoga sõitma umbes 5-6 kilomeetrit, vastasel juhul ei kuumene õli töötemperatuurini. Pärast seda võite alustada karburaatori ettevalmistamist.
2. samm
Kui sellel on solenoidventiil, kontrollige selle toimivust, eemaldades ja asendades pistiku sisselülitatud süüte korral. Kontrollige kindlasti, et joa ei oleks ummistunud.
3. samm
Lisaks kontrollige, kas klapp on suletud, õhuklapp on piirini avatud ja vaakumtorus pole vaakumit. Lõpuks kontrollige ja vajadusel reguleerige drosselklapp soovitud asendisse. Alustage tühikäigu reguleerimist, keerates "kvaliteedi" kruvi keerates äärmuslikust olekust 2-3 pööret. Sellisel juhul ei tohiks kruvi "kogus" rikke külge kinni keerata.
4. samm
Käivitage ja soojendage mootorit. Pärast soojendamist eemaldage vaakum ja juhul, kui mootor hakkab seisma või töötab vähendatud kiirusel, suurendage kiirust kruvi "kogus" abil.
5. samm
Seadke kiiruseks umbes 900 p / min ja alustage kruvi abil mootori "kvaliteedi" reguleerimist, tagades selle stabiilse töö. Peamine eesmärk on kehtestada mootori optimaalne töörežiim, milles kütusesegu sisaldab minimaalselt CO-d. Pärast seda reguleerimist peaks mootori pöörete arv muutuma. Töökindluse tagamiseks korrake kõiki ülaltoodud seadistusi 2-3 korda. Jääb üle vaadata, kui tõhus oli korrigeerimine.
6. samm
Eemaldage solenoidklapi või vaakumvooliku vool ja kui mootor seiskub, siis tegite kõik õigesti. Vaadake tagasivoolu vedru ja gaasi ajami asendit. Seejärel vabastage gaasipedaal ja veenduge, et drosselklapp viiakse tagasi algasendisse.
