Elektrimootori kiiruse suurendamise viis sõltub selle tüübist ja ka mootori kasutusvaldkonnast. See võib seisneda toiteallika parameetrite või mootori võlli koormuse muutmises.
Juhised
Samm 1
Kui elektrimootor on kollektormootor, suurendage selle kiiruse suurendamiseks kas toitepinget või vähendage võlli koormust. Kuid pidage meeles, et esiteks ei tohiks mootori genereeritud võimsus mingil juhul ületada seda, milleks see on mõeldud. Ja teiseks, paljud kollektorelektrimootorid, eriti järjestikuse ergastusega, töötavad üldse koormuseta, toitepinget vähendamata, lubamatult suurele kiirusele. Nii see kui ka teine ähvardavad mootori riket. Erutusmähise ümbersõit on viis kiiruse suurendamiseks, mida alati kasutada ei lubata - see ähvardab mootorit tugevalt üle kuumutada.
2. samm
Elektrooniliselt juhitavate mähistega mootorid, mis kasutavad tagasisidet, on oma omaduste poolest kollektorile sageli väga lähedased - välja arvatud see, et need ei võimalda vastupidise polaarsuse muutmist. Kui teie olemasoleval elektroonilisel mootoril on need omadused, proovige selle kiirust suurendada eelmises etapis näidatud meetodi abil, samas kui kõik seal näidatud piirangud kehtivad ka seda tüüpi elektrimootorite kohta.
3. samm
Otse elektrivõrgust tarnitava asünkroonse elektrimootori pöörlemissagedust saab reguleerida ka toitepinge muutmisega. Kuid see meetod on äärmiselt ebaefektiivne: kiiruse sõltuvus pingest on väga mittelineaarne, kasutegur on väga erinev. Sünkroonset tüüpi mootorite jaoks on see meetod täiesti sobimatu. Seetõttu on parem kasutada nn kolmefaasilist inverterit. See võimaldab sageduse muutmisega reguleerida mitte ainult asünkroonsete, vaid ka sünkroonsete elektrimootorite kiirust. Mähiste induktiivse takistuse vähenemise arvessevõtmiseks valige selline seade, mis tagab sageduse vähenemisel samaaegse pinge vähenemise. On olemas nii ühefaasiliste magnetiliste šundmootorite kui ka kahefaasiliste kondensaatormootorite inverterid.
