Ratturite keskkonnas nimetatakse mootorrattaga tagarattaga üles sõitmist stoppie'ks. Selle triki sooritamiseks on palju võimalusi. Selle triki põhiversiooni nimetatakse veerevaks peatuseks.
See on vajalik
Mootorratas
Juhised
Samm 1
Tagaratta tõstmiseks võtke mootorrattal positsioon täpselt keskel, vaadake ettepoole, hoidke oma õlad sirged ja pingutage käsi. Püüdke hoida tasakaalu kogu aeg. Kaalu nihutamine ettepoole tõmmates tõstke tagaratas üles. Hoidke peatust tehes oma keha otsast lõpuni sirgena. Igasugune tarbetu liikumine mõjutab mootorratta käitlemist.
2. samm
Rakendage esipidur algul kindlalt - umbes 80% maksimaalsest. Kui tagaratas on maast lahti, vähendage pidurihoovale järk-järgult survet. Tasakaalupunktile lähenedes vabastage pidur. Mida kauem pidurihooba vajutatakse, seda kõrgemale tagaratas tõuseb.
3. samm
Esiratta laadimisel on väga oluline oma kehakaal õigesti ettepoole nihutada. Alustage sadula keskel liikumist. Liigutage oma õlad ettepoole ja üles, libistades samal ajal mööda sadulat ettepoole, lähemale bensiinipaagile. Liikuge edasi, kuni lõpetate peaaegu sadulas istumise. Hoidke oma keha võimalikult sirgena. Hoidke käed ja küünarnukid sirged, vastasel juhul võib mootorratas kallutada.
4. samm
Sel hetkel, kui tunnete lähenemist tasakaalupunktile, ärge proovige minna üles või alla. Ärge muretsege, kui te ei jõua 8–10 kraadise tasakaalupunktini. Aga ära pöördu! Üles tõstetud tagarattaga sõiduulatuse suurendamiseks proovige pidurit võimalikult vähe kasutada. Peatuste tegemisel proovige mitte mõelda mootorratta juhtimisele. Hoidke käed sirged, istuge püsti. Kui esiratta vahemik on märkimisväärselt suurenenud, tuleks arvestada juhitavusega.
5. samm
50-meetrise ja 200-meetrise stoppie vahe seisneb ainult mootorratta käitlemises. Peatuse sooritamisel on peamine juhtimismeetod vasturoolimine. See tähendab, et paremale pööramiseks peate vajutama paremat juhtrauda ja mootorratas pöörab paremale. Mida kõrgem on tagaratta tõste, seda lihtsam on mootorrattal sõita.
6. samm
Tagaratta langetamisel hoidke keha tasemel. Enne tagaratta langetamist rakendage tagumine pidur. See lukustab tagumise keti oma kohale ja võimaldab teil maanduda ilma tugeva ja tugeva löögita.
7. samm
Peatumise läbiviimiseks pole tavaliselt vaja mootorratta täiendavaid kohandusi. Veenduge siiski, et vedrud on piisavalt eelkoormatud ja amortisaator kokku surutud. Parem on alandada rõhk esirehvis 1,7-1,8 atm-ni. Pidurid peavad olema varustatud tugevdatud voolikute ja eelistatavalt Ferrodo klotsidega. Kontrollige pidurisüsteemi nii tihti kui võimalik, kui teete seda trikki regulaarselt. Laiendage esiklippe laiemalt - see suurendab juhtimise lihtsust ja peatamise mugavust. Rooliamort on kohustuslik - see on ohutuse küsimus!
8. samm
Peatumist õppima asudes ärge vajutage järsku esipidurit. Kõigepealt tuleb pidur sisse tõmmata ning seejärel aeglaselt ja sujuvalt. Niipea kui klotsid hakkavad pidurdama, tõuske kergelt püsti ja rakendage veidi pidurit. See tunneb tagaratta mõningast tõusu. Aja jooksul suurendage tagaratta tõusu järk-järgult. Vältige äkiliste pidurite rakendamist. Kui ratas on üles tõstetud, vabastage pidurile avalduv surve järk-järgult. Keskendudes tasakaalutundele ja pidurdusjõu muutmisele, õppige minema tasakaalu poole.
9. samm
Kui tunnete, et olete tasakaalupunkti läbinud, ei aita miski olukorda parandada. Teoreetiliselt saate siinkohal sidurit sisse lülitada ja gaasile astuda. Tagaratta güroskoopiline hetk peaks mootorratta tagasi tooma. Kuid praktikas on tasakaalupunkti läbimisel kõik ümber pööratud.
