Sellele küsimusele vastamiseks on vaja välja selgitada põhjus, miks võimas diiselmootor peatus. Reeglina on veoautode mootorid väga harva "ulakad", vastupidiselt autode mootoritele.
See on vajalik
kannatlikkus ja leidlikkus, samuti tehniline kirjaoskus
Juhised
Samm 1
Kui KAMAZi elektrijaam ei käivitu tühjenenud akude tõttu, siis tuleb neid laadida. Taastatud elektrolüüdi tihedus akus annab starterile mootori käivitamiseks vajaliku energia.
2. samm
Nendel juhtudel, kui pärast kütusefiltrite vahetamist ilmnesid probleemid mootori käivitamisel, tuleb enne süüteluku võtme keeramist pumbata diislikütuse ettevalmistussüsteemi. Kõrgsurve kütusepumba õhu eemaldamiseks avatakse korduvalt kaks õhutusventiili ning manuaalse võimenduspumba abil juhitakse diislikütust kütusetorusse seni, kuni düüsist välja voolavas kütuses pole õhumulle augud.
3. samm
Olles kabiini alla lasknud ja rooli taga istudes riivid kinni klõpsanud, vajutatakse "gaasipedaal" täielikult alla, misjärel starter lülitatakse sisse. Kui mootor hakkab pöördeid "haarama" ja töötab katkendlikult, hoitakse "gaasipedaali" alati surutud asendis ja alles pärast seda, kui mootor reageerib kogu võimsusega, kui pöörded on arenenud, vabastatakse see.
4. samm
Kui mootor käivitatakse talvel, pakaselise ilmaga, siis eemaldatakse kõigepealt autost õhufiltri element. Seejärel, starteri sisselülitamise hetkel, tuuakse õhu sisselaskeava juurde põlev tõrvik ja mootor, olles väntvõlliga teinud kaks või kolm pööret, hakkab kindlasti tööle, olenemata ümbritsevast temperatuurist.
