Auto roolimehhanism on üks selle olulisemaid komponente. Rooli talitlushäirete tõttu võib juht maanteel tõsistesse raskustesse sattuda, seega peaksite auto selle elemendi suhtes ettevaatlik olema.
See on vajalik
- - dünamomeeter;
- - vernier nihik;
- - universaalne tööriistakomplekt.
Juhised
Samm 1
Kontrollige rooli võimaliku lõtku osas. See on kaugus, mida rool pöörleb ilma roolimehhanismi kasutamata. Mõõtke seda vernieri nihikuga. Riputage see rooli üla- või alaossa. Määrake võrdluspunkt ja joondage sellega nihiku lugemismehhanismi algus. Pöörake rool ise mängu vastupidises punktis. Mõõtekangi on vaja pikendada ja asetada see juhtrauale märgitud võrdluspunktile. Vastupidavust, mis ületab 35 mm, peetakse vastuvõetamatuks. Seda tuleb kohandada.
2. samm
Reguleerige rooli lõtku. See viiakse läbi roolivõllil olevate kardaanide täiendava tugevdamise teel. Leidke hinge reguleerimiskruvi, seejärel seadistage kruvidega jõudu reguleerides lubatud tagasilöök.
3. samm
Pöörake rool täispööret, kinnitades sellele dünamomeetri. Roolivõimendi ei tohiks ületada 5 kg, nagu näitab dünamomeeter. Mehaaniline juhtimine võimaldab vastavalt auto margile ja mudelile näitaja kõikumisi 6–10 kg. Tutvuge oma auto tehnilise dokumentatsiooniga.
4. samm
Kontrollige ja vajadusel reguleerige rooli pööramiseks tehtud jõupingutusi. Selleks kasutatakse dünamomeetrit. Käivitage roolivõimendiga autol mootor, lastes sellel 5 minutit töötada, et roolivõimendi vedelik saaks töötemperatuurini soojeneda.
5. samm
Reguleerige roolivardade kuulliigendeid, kui need on liiga kõrged. Selleks asetage auto viaduktile, kuna vajate sellele juurdepääsu alt. Kontrollige roolivarda liigeste kinnitust ja pingutage, kui liigendid on lahti. Kontrollige ka roolisamba amortisaatorit dünamomeetriga: rakendatav jõud ei tohiks ületada 5 kg.
